10月22日，360在智慧出行秋季新品发布会上，重磅推出了360平衡车P1及360儿童平衡车V1两款新品，这是360首次发布短途代步的工具类产品。
实际上，平衡车在日常生活中有着非常丰富的使用场景，比如可以作为孩子的娱乐玩具，小区内取快递可使用，作为摄影师的拍摄移动辅助，物业巡逻等等，对于中短途的出行来说，平衡车的出现带来了更多的可能性。
当然，平衡车在国内的发展仍然处于起步阶段，技术还不够成熟细腻，法规还不够完善，尽管涌现出一大批各式各样的产品，但很少有产品做到表现力均衡且丰满。
对于现在的产品，我们应该把重心放在安全和可靠性上，毕竟通过平衡来应对复杂的道路情况，车轮上的人身安全和用车体验才最为重要。
此前，我们拿到了360平衡车P1这款产品进行了深度的体验，我们几乎针对所有可能遇到的路况进行了测试，重点考察安全和可靠性。
360本身有着安全方面的技术背书，无论是云上防护还是实体技术，都有着不错的意识重叠。接下来，就来看看这款产品究竟怎样吧。
第一部分：开箱，造型简洁明了！
包装盒十分简单，打开后也如此，包括操控杆、充电器以及主机。在覆盖下还附带了安装工具，用以固定和拆卸腿控等部件。
操控杆顶部用了较软的橡胶材质，提拉不会对手造成太大压力。而操控杆主体材质轻盈，最大程度减轻重量，也能提升一些操控性。
内侧贴心的标注了安装方法，并且卡扣连接机构做工比较精致，很轻松就能安装起来。
最终效果如图。
车身的长宽高为552/269/592（单位mm），尺寸不大，能够轻松放入汽车的后备箱。根据官方信息，该产品提供黑色和白色两款配色。
车身骨架采用了高强度铝合金材质，最大负荷重量为110Kg。
轮圈部分有十字形黑色配色碰撞，中心有360品牌Logo。
脚踏部分采用多方向花纹设置，同时软橡胶材质提供很好的摩擦力。
轮胎为10英寸真空轮胎，花纹特征类似于汽车轮胎中的全路况轮胎花纹，能带来更好的抓地力，具体表现如何，我们下文分享。
轮胎与轮眉之间的间隙较小，不到1cm的缝隙。防止大块儿石头卷入其中影响操控。
电池在车身底部，保护壳为耐磨材质，很好的保护了电池物理安全。采用了18650锂电池，搭载BMS电池保护系统，可以比较智能的管理和维护电池单元。
搭载了700W双电机，最大放电功率为2500W，瞬间迸发里为80Nm。4.5小时电池可充满电，续航为30Km，允许车辆的最高时速为18k/h。
充电器很简洁，并且在与车身连接处有旋钮拧紧固定。
脚踏中间有LED显示屏，显示电量信息。在电池的右上角有蓝牙标识，按下开机键蓝牙自动开启，此时可以与手机App互联。
前面的开机按键，按一下会有声音提示，即可正式骑行。
氛围灯光是360平衡车P1的一大亮点。根据不同的操控信息有不同的灯光展示，比如前行即为蓝色，倒车为红色，转向会根据左右不同的方向，渐变亮起黄色灯光。
如果连接手机App，会有更多的氛围灯选择，官方共提供了65535种颜色，总有一个颜色适合你。
前面的灯光采用了LED光源，不需要手动开启，当检测到处于微暗的环境时能够自动点亮。
小结：
360平衡车P1的外饰部分如同大多数市面上的产品一致，不过在做工还有氛围灯方面有着自己的优势，这种优势也许会吸引到更多关注高品质产品的用户群体。
第二部分：多路况展示，这家伙有点神！
我们几乎去到了所有可能会使用到平衡车的场景，通过评测给到一个主观评价。
尽管有一些商场不允许平衡车进入，但我们仍然选用了这个场景。因为在大多数商城中，地面采用了比较光滑的地砖，在这种路面行驶，这套轮胎拥有很好的抓地力，并且不会发出尖锐尴尬的摩擦声。
同样，地库也是比较光滑的地面，整体效果在主观感受上和商场比较一致。
压过排水槽轮胎没有发生打滑。
通过减速带时，车体由于没有减震功能，所以会有一定的弹跳，此时只要控制速度别太快，都可以很稳定的通过。
我们也以单边先上的方式通过减速带，同样是速度不快的情况下，可以很平稳的通过，因为车架的抗扭强度较高，所以只需要控制好自己的重心即可。
在通过两种不同摩擦力系数的路面时，车辆察觉不到任何的不稳定。
从电梯到地面也是常见的一个场景，在这种有一点点高低起伏且不平整的路面，稳定性表现也极佳，几乎不会让身体察觉到不稳定。
广场路面也十分顺畅。
带有沙土的路面可能要小心一些，此时平衡车处于最滑的状态，必要时需要减速。
以上还分别进行了多路况的测试，这些路口大多出现在公园里，车辆整体稳定性表现十分可观。
根据官方信息，360人工智能研究院特意为旗下平衡车产品自主研发了360 Daruma1.0稳定系统，在算法层面，系统将以每秒500次计算与调整，实现高精度车姿跟踪，并且智能识别骑行环境与驾驶者意图。
快速通过水面，车体并没有发生打滑的现象。
我们也对以上各个路口进行了制动测试，受到不同路况影响，最终成绩或有参差，由于主制动力来自电机反拖，整体制动效果很理想。
官方信息显示，这款产品可以在较大坡度上连续行驶16Km。我们并没有对续航部分做过多的评测，但在坡度上的主观体验还算可观，动力会有部分的衰弱，但整体影响不大。
第三部分：智能化操作，手机全部搞定！
和现在的汽车产品一样，360平衡车P1也拥有自己的手机App，可以在里面查询和控制车辆。
需要下载360安心家庭App。
打开后会发现，车辆的车况、剩余里程、剩余电量、单次行驶里程，行驶总里程等都可以查看。
甚至可以在每次出发前对车辆进行一个检测，检测时间大概在10秒以内，这样更有助于安全出行。
此外还针对不同使用程度的用户开发了不同的模式，开放选项相对较多，每个人都能找到自己合适的驾驶风格。
当然，还有一个很有趣的功能，很像是”遛狗”，可以通过手机遥控产品进行移动。
另外，还有一些功能是很有必要的，比如当你拎起车辆时，系统会自动中断动力输出。超速时车辆会发出警报等等。
总结：
整体来说，360平衡车P1降低了操控平衡车的门槛，任何人只需要花费5-10分钟就可以快速上手，很多人机工程学的设定，对于新手都十分友好，比如更宽的脚踏，更耐磨且抓地力更强的轮胎等等。
但大家买类似产品一定要把注意力放在细微之处，比如安全和可靠性。通过我们多路况的测试，这台产品有着很稳定的表现，应付大多数的路况场景都是没有问题的。
上个月刚给可乐买了辆平衡车，为了买这车，我跟可乐爸可是断断续续研究了快半年，从百元入门级到千元竞技款都一一看过，最后总算买了一款我们满意，可乐也很喜欢的平衡车！
刚开始接触平衡车的时候，我跟娃爸都觉得这车好难选，价格从百元出头到一千大几的都有，想买个贵一点质量好的，怕娃不爱骑浪费了；买个便宜入门的吧，又怕骑着不安全。
后来我们参考了一些国外的专业测评机构发布，以及对比了市面上一些主流平衡车的各项参数（对比表格在下文中会给大家分享），终于摸索出了儿童平衡车的选购方法。
顺着下面几个方向去筛选，既能挑到适合自家娃的平衡车，又能保证车子的质量，而且对于初学入门的宝宝来说，也完全不用买上千元的平衡车（当然，不在乎价格的除外～）。
1、选尺寸
虽然大多数平衡车都标注有年龄范围，但这一范围只能作为大概的参考，实际在购买时，还需根据宝宝的身高腿长结合平衡车的各项尺寸来筛选。而平衡车的轮胎尺寸和座椅高度则是选购时必须关注的两个方面。
轮胎尺寸
平衡车的轮胎尺寸通常有10寸、12寸、14寸和16寸，其中最常见的尺寸为12寸。
在搭配可调节座椅/把手的情况下，12寸的平衡车可覆盖的幼儿身高是最广泛的。
10寸轮胎的平衡车通常适合18个月左右的小宝宝，由于这一阶段的宝宝生长速度很快，可能用不了太久就要换新车了。
而当孩子的身高达到14寸及以上的平衡车时，一般孩子也到了4岁多，如果之前有一年多的平衡车骑行经验，基本就可以直接换自行车了。
所以总的来说，如果孩子在2～3岁的阶段，选择12寸轮胎的平衡车基本是最为合适的。
轮胎尺寸和儿童身高对照参考表
座椅高度
座椅高度决定了小朋友骑平衡车时的舒适度，太高或太矮都会影响骑行体验，尤其是对于新手来说。
合适的座椅高度应当是：孩子可以舒适地坐在平衡车上，脚底能完全踩到地面，膝盖自然弯曲，双脚可以在地面上轻松滑行，当孩子站起来时，在座椅上方至少有2～3cm的间隙。
如果有试骑条件的话，让孩子亲自试一试高度是最为保险的，如果没有试骑条件，则可以通过测量孩子的内侧腿长来选择相应的座椅高度。
测量方法为：让孩子穿鞋靠墙站立，双脚微微打开，双腿中间夹一本书，书脊面朝上紧贴裤裆，然后测量书脊面到地面的高度，这一高度就是孩子的内侧腿长。
内侧腿长再减去3～4cm，就是差不多合适的座椅高度了。
对于座椅高度不能调节的品牌，建议座椅高度和内侧腿长之间的距离不要超过5cm。
有些家长考虑孩子长得快，经常买衣服裤子都是偏大一个号，但在选择平衡车的时候，一定不要考虑太多“成长”因素，因为过大的车子和过高的座椅都会导致孩子在骑行中的不适感。
如果想让平衡车更“耐骑”，则可以首选可调节座椅高度的平衡车。
另外，有些平衡车不仅座椅高度可调节，连把手高度也能调节，在无法试骑的情况下，买这种方便调节的平衡车通常更为保险。
2、选材质
平衡车的尺寸决定了孩子骑行时的舒适度，而车子的材质则不仅决定了骑行体验感，更决定了平衡车的质量和骑行的安全性。
在平衡车的众多零部件中，最关键的两个地方就是车架和轮胎。
车架材质
市面上的平衡车材质主要有木制、钢制、铝合金、镁合金以及尼龙玻纤等复合材料。
木制平衡车相对更环保，但不耐用，一般很少会有人买。不过有一说一，德国的MAXSUN木制平衡车颜值真的高，不少人把它买来当作艺术品收藏。
钢是自行车制造业中应用最为广泛且历史最久的材料，它的优点是强度高，耐用，且价格便宜，缺点是易生锈，而且车架重，这点对于平衡车初学儿童来说不太友好。
铝合金具有密度小、塑性好、耐腐蚀等优点，其中6061铝合金不仅重量轻，而且坚固、防锈，一般用于高端平衡车，比如KOKUA、Strider、以及PUKY的高端系列。
镁合金的特点是重量轻、强度高，相对钢和铝具有减震特性，所以越来越受到厂家的青睐，但缺点是耐腐蚀性较差。在五六百元价位的平衡车中，大多都是采用镁合金来做车架。
尼龙玻纤是一种新型复合材料，它的特点是价格便宜、重量轻，缺点是冲击性能差，坚固程度不如铝合金。
总的来说，在选平衡车时，比较建议选择铝合金或镁合金材质的，综合性能相对较好。
轮胎材质
轮胎的材质和质量决定了骑行时的稳定性和安全性，市面上的平衡车轮胎主要有硬塑料、EVA发泡轮、橡胶轮、充气轮、大苹果轮这几种。
塑料轮胎（Plastic）：重量最轻，但质量也最差，一般只适合在室内使用。
EVA发泡轮（EVA Foam）：价格便宜，重量也轻，但因为是实心的，弹性不好，所以不具备减震功能，摩擦力也有限，但相比充气轮来说不需要任何维护，不漏气且防刺穿。
橡胶轮（Rubber）：在摩擦力和减震方面优于发泡轮胎，但耐候性差，老化速度快，容易松弛脱胎，一般不推荐。
充气轮胎（Air）：用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击，在颠簸的路面上骑行会更加舒适，并且具有强力的抓地力，有助于轮胎着地。缺点是充气车轮的重量会比较重，且需要定时充气。
大苹果轮胎（Big Apple）：德国世文（SCHWALBE）充气轮胎的BIG APPLE系列，是一种比较特别的轮胎，具有防穿刺功能，摩擦力和减震效果优秀，适合那些带跳跃等高阶玩法的骑行，当然价格也最高。
在轮胎的选择上，最为推荐的是充气轮胎，性价比高；如果预算有限且孩子较多时候只在平坦路面行驶，也可以选择EVA发泡轮；想要追求高阶玩法的话，则可以考虑Big Apple大苹果轮胎。
3、看细节
看完平衡车的主体结构和材质，接下来就是细节部分了。这些细节部分可以作为平衡车选购的考虑因素，但并非都是必需的，比如是否带有刹车和转向限制等等，具体还需根据自家孩子的骑行需求来考虑。
车重
一般来说，平衡车越轻越灵活，孩子对平衡车的掌控能力也就越强，所以对于年龄较小的新手宝宝来说，应尽量选择一个轻便的平衡车。
在选择平衡车时，车子的重量最好不要超过孩子体重的30%，比如30斤的宝宝，应选择4.5kg以内的平衡车。至于在合适范围内要不要选择一辆最轻便的，个人觉得不是那么必须，比如选3.2kg还是3.8kg，则可以结合其他方面来比较。
车身工艺
除了车身材质外，平衡车的车身工艺也各有差别，主要分为一体式和焊接式。
通常情况下，一体式车身相对焊接式来说更美观，也更坚固，不过一体式需要的工艺技术比较复杂，价格也会相对较高。
如果选择焊接式车身，则需要关注一下车架的焊接方式，鱼鳞焊接相比其他焊接方式会更美观牢固。
避震结构
使用了充气轮胎的平衡车，可以从充气轮胎的可压缩性来实现减震。如果是其他轮胎的话，则需要通过额外的避震结构来实现减震，比如在车身上增加避震胶。
转向限制
大部分平衡车都是无转向限制的，也就是车头可以360度旋转，这种设计的好处是骑行更灵活更自由，但对于初学者来说，则容易在急转弯时由于过度转动车把而导致翻倒。
拥有转向限制的平衡车可以在宝宝初学时控制车把转动的角度，防止宝宝在急转弯时意外摔倒，等到宝宝熟练掌握平衡车后可以再解除转向限制。
转向限制并不是必需的，初学宝宝可以考虑使用。
脚歇
当平衡车滑行时，孩子会本能地把脚抬起，脚踏板的作用就是在滑行或竞速转弯时可以方便孩子放脚。
但需要注意的是，平衡车的脚踏板不能过大，太大和设计不好的踏板可能会让孩子骑行时碰到腿脚，有安全隐患。
刹车
大部分平衡车是不带刹车的，因为较小的孩子还不具备足够的手部力量和手眼协调能力，初学阶段用脚刹车即可。
3岁半以上的孩子开始拥有足够的手眼协调能力，如果已经可以熟练地骑平衡车，则可以尝试引入手刹，不仅可以让车子更快更安全的停止，还能为学自行车做铺垫。
把手&车身螺丝
平衡车的把手应选择防滑的，在两端带有阻挡的橡胶把手，这样当车子撞到墙壁或树木等障碍物时，把手两端的橡胶可以保护孩子的双手，并在跌倒时保护他们的手不受地面撞击。
另外，还需观察车架上的螺丝等细节部分，有保护盖、圆形和凹入的螺丝可以最小化划伤的可能性，暴露在外的螺丝可能会在孩子跨步或跌倒时划伤孩子的腿。
4、骑行舒适度
平衡车的骑行舒适度其实是个比较主观的因素，不同的小朋友对于同一辆平衡车的骑行感受可能千差万别，有的喜欢轻便灵活的，有的则喜欢稳重有安全感的。
所以，在购买平衡车之前，如果有试骑条件的话，让孩子先试一试是最好的，可以带着孩子去商场的童车专柜或迪卡侬进行试骑，也可以在小区里借其他小伙伴的平衡车来骑一骑，毕竟孩子的感受才是最重要的。
我们在给可乐购买平衡车前，特地带他去迪卡侬试骑了一上午，当时迪卡侬有三款适合可乐的平衡车，价格从399到999，但是可乐试骑了前两款都不喜欢，即使999的那款更轻，并且材质更好。
这款就是我跟娃爸都看上了但是可乐没看上的平衡车
后来可乐试骑了迪卡侬599的那款平衡车后不肯撒手，问我能不能把它带回家，本来我跟娃爸还在纠结到底买哪个牌子，最后看娃如此坚决，索性就当场买了迪卡侬的，各方面品质也符合我们的要求。
当天可乐兴高采烈地骑着他的“小黄”回家，作为新手的可乐还只能坐在平衡车上慢慢走着，但是却耐心地走了一个小时。
大概练习了三四次后，可乐的骑行水平就已经取得了飞速进步，而且对于平衡车的热情依旧高涨，老母亲甚至开心～
5、十款热销平衡车对比
我们在给娃买平衡车前，基本上看了市面上的所有热销款，我把某宝排名靠前的十款平衡车进行了详细的对比，整理成表格分享给大家，大家可以对比参考，并且根据自己的预算以及宝宝的身高等维度去进行挑选。
Babycare的平衡车主打一个实惠，如果对车架材料没有过高要求的话，选它是基本ok的，座椅高度可调节范围较小，车重较轻，比较适合低龄的新手宝宝。
Yvolution的平衡车有个独特的设计，就是后轮是单双轮可变的，双轮可以让车子独立平稳站立，宝宝骑行时更稳更容易掌控，等到宝宝熟练骑行后可以切换为单轮模式进行进阶练习。
这款车的轮胎尺寸只有9寸，一岁半的小宝宝也能轻松上手，缺点就是使用时间不长，如果宝宝已经2岁以上基本就不用考虑这款车了。
Kinderkraft和cakalyen的12寸平衡车各项参数都比较相似，对比下来Kinderkraft的性价比更高些，算是中等价位平衡车中的首选。
迪卡侬的平衡车就是我给可乐买的款，它的各项表现都还不错，并且拥有专利小手刹车系统，低龄宝宝也能轻松捏动刹车，如果不想让宝宝过早使用刹车的话，也可以先将刹车拆除。
在迪卡侬买平衡车还有一大优势就是：如果离家近的话，平时打气、维修都很方便。
COOGHI酷骑平衡车和贝易平衡车的车重都比较轻，两款当中我更推荐酷骑的平衡车，流线型的一体式车架，全车圆润无锐点，颜值高，细节也处理得很好，表格中的这款既有实心轮也有充气轮（充气轮的价格稍高些）
而且酷骑还联合众多第三方机构开设了线下专业体验课，可以让娃找到平衡车组织，和小伙伴们一起进行平衡车练习。
最后在千元以上的平衡车中，KOKUA和Strider的表现都很优异。Strider的车重仅仅只有2.5kg，而且支持改装，多被用于参加竞技比赛，如果是初学者的话暂且不用考虑；KOKUA的平衡车在材质上基本都是顶配，6061铝合金+Big Apple大苹果轮+避震胶，还带有可拆卸的转向辅助设计，无论是新手宝宝还是高阶玩家都很适合，不差钱的话买它不会错！
最后我想说，车架材质、轮胎质量以及配件都会对平衡车的成本起决定作用，从安全性和耐用性角度来说，不建议给孩子买过于便宜的平衡车，但作为初学来说且不打算报班学习之类，也完全没有必要买价格较高的专业级平衡车。
另外，除了平衡车本身的质量保证外，在骑行时，一定要确保孩子正确佩戴好护具（头盔+手套+护膝+护肘），同时家长也要做好看护工作。即使是在低速骑行状态下，意外发生时宝宝也需要头盔和护具的保护：
选择一辆品质有保证的平衡车，加上护具的保护和家长的看护，才能最大化骑行的安全性！