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详细对比途观、本田CRV、日产逍客，我却买了博越
在选车时，很多消费者的第一选择都是SUV车型。原因大致相同，良好的乘坐舒适性和强大的装载能力。而在10-20万这个区间里，很多SUV车型都是不错的选择。切入正题，这次我们马上为大家筛选对比下四款市场上热门的SUV车型。
闲话少说，今天为大家挑选了大众途观、本田CRV、日产逍客、吉利博越这四款车。实际来对比一下它们之间的优劣势。
不以价格为基础的对比，都是耍流氓。四款SUV的价格版本都是顶配车型。既公平公正，也符合消费者胃口。四款车型中，本田CRV价格最高，吉利博越价格实惠。
外观设计对比：
本田CRV虽然是新一代车型，采用本田家族式最新设计理念，但是还是没有与上一代划清界限，整体感觉偏向沉稳。日产逍客已上市三年有余，三年时间外观一成不变，虽然符合不少人的审美观念，但多少会有些审美疲劳。大众途观的外形是最熟悉的，以至于让我们很难分清楚新款和老款。吉利博越在这四款车中，相对最年轻的设计风格，最符合年轻人的品味。前脸“水滴涟漪”的进气格栅，更具中国风韵味
车身尺寸对比：
四款车型在车身尺寸上差距较小，本田CRV保持微弱优势，只有日产逍客全面落后。但是总体来说，这四款车型在空间上都不分彼此。
大灯配置对比：
从图片中就可以看出，四台车的灯光配置。日产逍客、大众途观、本田CRV，远近光都是卤素光源，合资车型的配置确实是简陋了很多。吉利博越使用远近光LED一体大灯，并带有自适应功能。
轮胎尺寸对比：
轮胎方面，日产逍客、大众途观都是17英寸轮毂，本田CRV配备的是18英寸轮毂，而吉利博越配备的是19英寸轮毂。尺寸上，日产逍客，215/60R17。大众途观，235/55R17。本田CRV，235/60R18。吉利博越， 225/50R19。大众途观，配备轮胎是韩泰DynaproHP市场价约650/条。日产逍客使用横滨优科豪马轮胎，市场价在559/条。吉利博越配备的轮胎是德国马牌的UC6系 轮胎，市场价格在1000元/条。 对于CRV配备的是锦湖轮胎，市场价格589元／条。
内饰选材用料对比：
四款车型在外观方面呈现出了不同风格，下面我们就“由外入内”，来看看它们的内饰又有什么不同。
逍客的内饰简单明了，功能分区很清晰，配备了多功能方向盘和7英寸液晶屏。支持倒车影像，没有倒车雷达。中控台为塑料材质，但手感还不错。
途观的内饰就不能用简单来形容了，真是够简陋的。一款顶配车型，连中控屏幕都不配备。自然也就没有大家喜爱的全景影像了，打算买这车的要做好心理准备。
第一次看到CRV内饰时，感觉一片漆黑，就如同上图一样，感觉会有些压抑。中控台大部分采用软质材质，不过上边按着软，副驾就硬多了。将档把放在中控台上，也是一大特色。不过屏幕就有点惨了，5英寸的彩色屏幕，不支持触摸。苹果CarPlay，百度CarLife都不支持。
想少花钱买高配，还得选择自主品牌。吉利博越的内饰区采用真皮包裹，座椅和方向盘都是NAPPA真皮材质。还配备以色列豪华音响品牌“摩雷”。中控屏为8英寸，分辨率1280+720显示非常清晰。关键在于，屏幕还内置GKUI吉客智能生态系统，语音识别功能“你好博越”可开启空调、音乐、电话、导航等。百度、腾讯、高德三合一的导航集成到到一套系统，任你选择使用。
座椅配置对比：
大众途观的座椅为皮质与织物混搭设计、本田CRV为皮质加电动座椅，手感不错。日产逍客座椅最寒酸，手动加织物。吉利博越采用了NAPPA豪华真皮座椅，支持6向电动调节，配置在同级别车型中很少见。手感柔软，很有豪华感。
安全舒适性配置对比：
这四款车型在价格上差距不小，配置区别比较明显，下面我们具体来看一看它们配置的差别。
四款车型的配置对比，出乎意料的是价格最低吉利博越反而是配置最高的。而三款合资车都有不同程度的配置缺失，其中以大众途观的缺失最为严重。
动力数据对比：
四款车型中，吉利博越的1.8T可以说碾压同级车型，最大功率和最大扭矩全面超越三款合资车型，而且博野还是其中唯一一款四驱车型。这在雨雪天气行车，安全稳定性更高。
总结来看，吉利博越从整车配置、内饰设计选材用料、发动机性能，都要领先于同级三款合资车型。而这样的产品表现，都源于博越秉承”开门造车”的产品理念所支撑的，吉利博越以用户为中心，围绕用户出行需求的痛点做产品升级。目前已经获得70多万用户的信赖。
原来很多人都认为自主品牌要落后合资车型，而几十年过去了，以吉利为首的自主品牌奋起直追。吉利博越今年1－2月份博越总销量达42516辆，领先包括途观在内的很多合资SUV。继续稳居SUV销量榜单，第一梯队的位置。吉利博越的品质和性能已经赶上，并且超过了一众合资车型。自己的亲身感受，买车最重要的是开着合适、舒服，吉利汽车为了把更好的实惠回馈给消费者，最近可能会推出博越上市以来最大力度的钜惠，吉利博越将成为最具市场竞争力的SUV。从性价比等各方面上看，吉利博越无疑是四款中最划算的。
小保养300元左右的合资车，这三款10万可落地
在今年的春节假期里，邻居朋友问我较多的不是XX车值不值得买，10万你推荐买什么车，而是“你现在还回4S店保养吗、途虎那个保养信不信得过、有没有性价比高的保养店推荐？”问的人里有些是刚买车的车主、有些则是刚萌生买车计划的准车主。
在信息大爆炸的时代，汽车已经不是多么遥不可及的产品，人们对于汽车的需求也越趋于理性、真实；尤其对于手持预算不多的消费者，他们对汽车就有着很明确的需求，好用、实用、便宜。这几点是许多想要购买人生第一辆车的消费者所面临的千古难题；在合资品牌下探、自主品牌向上的大环境下，难题有了新解。
对于入门级的第一辆汽车，在合资与自主的阵营里，大多数消费者都会首选合资品牌的品质背书，这点从历年的汽车销量排行均可见端倪。在合资品牌纷纷下探深耕细分市场时，其实想要用10万元的预算买到合资品牌已经不像以前那么困难，并且从可查阅的资料来看，也有不少保养价格亲民的产品；例如下面推荐的这三款合资品牌轿车，它们的小保养价格就只在300元左右。
如今人们在谈论桑塔纳时，已不再止步于过去的汽车“老三样”，皮实耐用不再是桑塔纳引以为傲的资本，它需要跟上国人的消费水平、国人的用车需求，让消费者看到曾经“老三样”的底气。所以桑塔纳呈现在我们眼前的，是承载过去“老三样”的实用与中庸之道，是一款不折不扣主打实用的车型。虽说这个价位如今已有不少合资品牌轿车可选，但桑塔纳在实用性、行驶质感上的综合表现依然有着它独到的水准。
在售的桑塔纳全系搭载一台1.5L发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；以自动挡车型作参考，其小保养的费用在340元左右，由于厂家提供了5000KM的免费首次保养，所以车主的首次自费保养出现在10000KM里程时，因为官方的保养周期为每5000KM或6个月。桑塔纳日常的保养项目其实并不多，小保养仅是机油+机滤，其它保养也是围绕空气滤清器与空调滤清器展开；较大的保养出现在30000KM，需要更换机油+机滤+空气滤清器+空调滤清器+火花塞，价格在800元左右。
作为北京现代的入门级车型，悦动在过去很长时间都是街头巷尾可见率极高的车型；整体来看，悦动可以说是一款足够均衡的入门级产品，无论是视觉上的设计档次还是实际的驾乘感受，都是一款不错的家用代步车；而悦动韩系车的身份则赋予了它，亲民的售价与相对丰富的配置。
悦动同样可享受厂家提供的首次免费保养，这次小保养的费用大概在172元左右，保养周期为5000KM或6个月。一直以来韩系车给人的就是极具性价比的合资品牌，其实在用车成本上，韩系车也有着极大的优势，例如悦动配备的锦湖轮胎，网售的价格大概在250元左右，即便更换四条轮胎，价格也不过在1000元左右；这相比许多动辄米其林、优科豪马的中国品牌SUV，在用车成本上不得不说是相当亲民。
首先需要明确的是，在售的锋范目前仅满足国五排放标准，对于提前实行国六排放标准的地区，目前锋范是无法满足上牌政策的；尽管锋范搭载的依旧是国五排放标准的地球梦1.5L发动机，但其出色的效率与燃油经济性已久经市场检验，并且锋范是目前同价位中能提供越级乘坐空间的合资车型，虽然与凌派在空间表现上仍有差距，但胜在它全球车的身份，在国内依然有不少的忠实粉丝。
在用车保养方面，锋范的常规小保养为机油与机油滤清器，价格大概在218元左右；首次5000KM的保养为厂家免费提供，10000KM后的保养开始由车主自费承担。低廉的保养费用，加上本田招牌的低故障率与耐用性，除了目前仍未迈入国六排放阵营外，锋范也是一款称职的人生第一辆车。
（文章配图来源网络，侵删）