本篇文章给大家谈谈电车电池寿命一般多长时间，以及电车蓝衣的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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电动车电池使用寿命短？用对充电方法了吗？正确的方法告诉你
电动车在我们的生活中已经是很常见了，常见的电动车一般用的都是铅酸电池、石墨烯电池、锂电池。
如果在正确的使用情况下，哪怕就是最普通的铅酸电池，使用寿命也能长达三年，但如果充电方式错误，电动车电池的使用寿命就会大打折扣。
这也就给很多电动车用户带来了困扰，毕竟一组电池都得好几百块钱，如果是锂电池的话甚至都上千了。
所以，小编今天就给大家梳理一下，给电动车充电的正确方法，希望能够给您带来帮助。
电动车电池使用寿命短？用对充电方法了吗？正确的方法告诉你
正常情况下，电池的使用寿命是不会被缩短的，除非是电动车用户在使用过程中出现了错误的使用方法，从而致使电池受损，影响到使用寿命。
当电池被破坏后，不仅是使用寿命会缩短，就连车辆的输出动力和续航能力也会下降，所以正确的充电方法是很重要的。
下面2个方法就是咱们最常见的操作过程，也是最简单的2个正确充电的方法：
1、先将充电器的连接端口连接在车上，然后再将插头的一端连接电源，记住，不要搞乱顺序。
因为先插电源的话，充电器内部就会存在大电流，这个时候再连接电池，那么电池就会承受巨大的电流冲击，长此以往这电池就鼓包受损了。
2、骑行完电动车后不要急着充电，一定要将车辆放置冷却后再进行充电。
因为电动车刚骑行完时，电池还是热的，电池内部的蒸馏水也是非常活跃的一个状态，如果这个时候充电就会产生硫酸碱液结晶，时间一长会导致电池鼓包。
其实在正常的情况下，只要我们做到以上的2点，就能避免电动车电池被充鼓包的风险。还有一点就是要在电动车电池剩余电量小于30%的情况下充电，可千万不要超过这个标准，不然也是对电池有伤害的。
现在您知道电动车电池使用寿命缩短的原因了吗？如果您也是电动车用户，希望能用正确的方法给电动车充电，争取让自己的电动车能用更久！
对此，你有不同的看法吗？欢迎讨论！
30万买比亚迪汉EV到底值不值得？
我的这一款是715的创世版旗舰，是2022年的车，首先我先说一下电车的缺点吧，因为我当时买的房子比较早，小区的物业并没有考虑到电车的充电问题，并没有设立充电桩，然后物业也不同意我们业主自己安装充电桩，所以我现在充电都是去快充桩充电，因为用的商业用电，所以会你懂的。最近好像颁布了一个政策，就是说电价的服务费会从之前的可能6%这样子涨到13%。
我上次充电从12%充到100%一共花了92块钱，充了86.58度，这里面的电费其实只有55块钱，然后服务费的话会到39，所以我最后自己算了一下，如果你在快充桩充电的话，大概是一公里两毛钱啊，这个其实我觉得还可以。
然后就是价格上的一些问题，因为汉EV的话，它的轴距比较长，所以转弯半径是非常非常的大，基本上在一些比较普通的路段，最慢的速度掉头也需要再倒一把，但是呢，一阴一阳之谓道，它的优势也是车内的空间很大，宽度达到了，其实对比一下同价位的奔驰C的话，真的就是仁者见仁，智者见智的。
再就是一个操纵上方向盘偏紧的问题，其实我从去年开始就在关注这个汉EV了，当时网传就有方向盘偏紧，然后我自己亲自去4S店试驾之后，也发现了他确实是偏。这是我当时犹豫的两个点之一，但是我买来之后，其实适应了大概两天左右的时间，我就觉得，嗯，其实还OK，这个属于个人驾驶手感的问题，而且是非常容易适应的，只是一开始的时候会觉得他比较紧，然后呢，就是一个小故障，当时是我提车的第二天，问题就是说，呃，这边的这一个右侧的后视镜没有打开。
这是我锁车之后，当时的后视镜仍然是一个折起来的状态，我当时也没有发现这个问题，直到开起车来我才注意到，当时我自己用手掰的时候，其实是掰不过去的，但这个问题只出现过一次。最后一个缺点呢，就是说这个FC开锁，我觉得他的开锁是真的很慢很慢啊。
那缺点说完了，我们再来说一下它的优点，第一个就是它的动力，我的这一款是715的两驱版本。这款车的百公里加速度是7.9秒，虽然它的表面成绩比两驱的3.9秒差很多，但是我觉得对比50万级别的汽油车来说，这个动力是绝对够的，超车啊什么的完全没有问题，完全足够家用，甚至我一般都不开他的运动模式，正常用的是ECO经济模式，标准回馈他的运动模式，我稍微一踩这个店门，他怎么说多少有一点控制不住，所以我正常都是打在衣服上。
如果你在纠结715和四驱的那个600的那个续航，纠结是买两驱还是四驱的，我建议如果说你对动力没有一个极致的需求的话，两驱的715续航在动力方面完全够用的，真的，他还有一个HTML的抬头显示，这个真的非常好用，如果日常没有导航的话，他是现在这个样子。这是他平时的一个样子。对了。再导航去文体中心，你要选择第几个，第一个。好的，马上帮你导航。准备出发，请行驶到黄山路，途经柳泉北路，全程4.7公里，大约需要12分钟。这是他开启导航的第一个状态，现在是在一个小区里。
但是我们真正行驶在路上的时候，他其实还会有一些其他的一些设计在里面，这个HDR是只有主驾可以看到的。其次呢，这个抬头显示他是可以调节高度、亮度，还有旋转，然后它的模式会有两种，经典和雪地，经典的话就是纯白的，雪地的话就是有一点点蓝绿色，个人比较喜欢用雪地。然后我就直接给大家展示一下他的车灯和车尾，我觉得在30万这个级别真的很难找到一个竞争对手，这个性价比还是蛮高的。
它的内饰方面呢，其实和奔驰比较接近，因为也是请的奔驰的设计师设计的，所以有一点异曲同工之处。这个屏幕其实我个人不是很喜欢，因为两年之前刚出的时候，其实我一直期待换代，也可以把它给去掉，等到二款的创世版出来之后，他还是在上面，因为确实也比较喜欢比亚迪，所以还是买了这一款啊。当然这个是个人的见解啊，这里是它的中控，这个东西我没用过，也没用过这个就是那个应该是驻车的那个东西吧，反正正常也用，用不太到啊。
这个是自动的空调，这个是空调的开关，然后这个是吹一下下挡风的那个雾，这里是调这个车子的运动模式，然后可以看到echo，然后可以切换运动，还有普通，至于这里是。是他的一个回馈，有两种，标准回馈和交大回馈，因为我个人其实属于那种非常晕车的体质，所以我买车之前犹豫的第二个地方就是说我会不会晕车，或者说我的家人，我的朋友坐火车的时候会不会也也一样晕车。结果试驾之后我发现可能只是之前做的网约车的问题，嗯，像我正常打在标准回馈的情况下，其实我包括我的家人们其实不会有晕车的这种状态。
再来说一下它的续航问题吧，这款715的旗舰版的，我跑高速的时候大概的路程是150公里，然后我记得，我记得那次是98调到了68，刚刚好好掉了30%的电，然后我们就算他150公里好跑高速，正常都是空调全开，在某站正常放着周杰伦就全程都是开着自媒体和空调，这样换算。来，这款车高速的里程实际上是500公里，当然我们山东跑高速的话，正常是在120的这个速度上，这个地方是无线充电。然后这里有两个水杯架，这个地方也有一个放手机的地方，但他没有无线充电，我觉得在这个内饰细节上并不比奔驰差很多，甚至说其实差不多。
然后这边有两个灯，还有SOS和一个天窗的。控制开关这个地方有一个摄像头。嗯，可以关闭这里这个位置也是一个摄像头，它会监测你的驾驶疲劳，然后会有一些声音提醒，然后再来看一下空间吧，大概测试了它这个前排的宽度吧，啊，是按照这个能把手的末端这样测的，就至少会有162的宽度，我是一米八四的身高，嗯，其实我的驾驶习惯呢，并不是伸直了腿，而是说这样比较随意一点，然后我再不挑座椅的情况下，看一下这个后排的空间，一圈，两圈，三圈，至少三圈。对，但是这个其实和我的驾驶习惯有关系，我不太喜欢伸直腿，他还有一个后排的空调控制。那这个可以。哦，先解锁，然后把它关闭，一个时间的显示，我最喜欢它有一个220伏的插座，如果我们出去旅拍，完全缓解了我对无人机续航的焦虑，这是他后座的一个内饰。这里是可以打开的，是一个水杯架，这里的话它有两个USB的插口，正常我就在里面放了一根儿数据线。看它的后排空间，这是我44码的鞋，甚至还要长一点，它的USB口设计的也非常多，这里有一个一个华为的快充的数据头，然后这里还有两个USB口，中间这个我也不知道是什么，还有一个点烟器这里，然后这是刚刚后面的那两个闭口充电的话都是非常方便的。最后再讲一下他的车机，他的吃鸡，其实和平板一模一样。
当然，除了它能自动旋转，对了，Hello，打开网易云音乐。可以看一下它的一个启动的速度。如果是车机自带的这个网易云呢，它会开启自动旋转，我看很多车友都下的那种不需要旋转的网易云，但是那个比较麻烦，我就没有搞音响的话，它是可以选择全车或者主驾副驾，但我觉得其实没有什么用，声音特色的话影响就比较大，一直这个动感声音明显会大很多来了，打开哔哩哔哩搞定啦。但是这个平板它有一个很大的问题。在车里长时间等待的时候，你就肯定要刷一会儿平板吗？无论是主驾还是副驾，看的时候你都得歪着头，就最好可以改进一下，让他可以左右倾斜角度。当然我看网上的视频是有人可以加装这个设计的，但我们这边是没有的。再来聊聊赠品吧，当时他是送了这么一个话筒，但是他的收音差一点断断续续的，但是既然都是赠品了，还要什么自行车，对吧，嗯？被你难住了，让小弟学习一下，争取给你一个完美的答案。嗯，我把语音设置的是对了。我在。对，像这样答案就在嘴边，小弟竟一时想不起来了，因为如果叫你好小迪的话非常尴尬，场面一度十分尴尬，我们就假装忘了吧，别这样，别这样啊。
然后还有一个后备箱垫，4S的销售是无论什么型号都没有后备箱垫的，送了放电插座，然后常规的配套赠品的话呢，有一个补胎液，一个充气泵，反光背心，三脚架，这是个交流充电连接装置，然后放电插座，还有一个拖车钩。最后再讲一讲这个电动车的动能回收这个情况吧。
我觉得运电动车最主要的就是运，这个都能回收。电车和油车最大的区别就是，如果油车你一直踩着油门，然后松油门不踩刹车的时候，这个车速降的是很不明显的。但是电车呢，因为它有动能的回收呢，松这个电门就像邮车带轻踩刹车一样，就会有微微的顿挫感。然后我个人的一个解决方法呢，就是第一先达到标准回馈，第二就是非必要情况还是要微微地轻踩电门来对抗动能回收的那种感觉。真正开起来的话，对乘客的影响不大，但是我个人觉得对乘客来说影响是很大的。