随着科技的不断发展，智能化已成为地铁照明系统的重要发展方向。地铁作为城市交通的重要组成部分，不仅需要提供安全、舒适的乘车环境，还需满足节能环保、高效便捷的需求。
地铁智能照明控制系统方案
地铁智能照明控制系统是基于先进的网络技术、传感器技术以及控制技术，对地铁内的照明设施进行智能化控制与管理。该系统不仅能够实现远程操控，还能实时监测照明的能耗及使用情况，为地铁运营提供重要的数据支持。此外，智能照明控制系统还能根据地铁内的光线、人员活动等情况自动调节灯光，以提高能源利用效率，实现绿色环保。
地铁智能照明控制系统方案
灵活的控制方式：系统应具备多种控制方式，如手动、自动和定时控制等，可根据实际需求进行灵活配置。同时，还应支持远程操控，方便管理人员对整个系统的运行状态进行实时监控与调整。
智能传感器部署：在地铁各个区域安装传感器，实时监测环境光线、人员活动等情况，为系统提供准确的数据支持。此外，还应考虑部署人体传感器，以实现人来灯亮、人走灯熄的功能，避免能源浪费。
节能与舒适的平衡：在追求节能的同时，还需关注照明舒适度。系统应选用符合人体工学的光源和色温，营造出舒适的乘车环境，降低乘客的疲劳感。
故障预警与维护：建立完善的故障预警机制，实时监测照明设备的运行状态，一旦发现异常，及时通知维护人员进行检修，确保系统的稳定运行。
可扩展性与兼容性：考虑到地铁系统的复杂性，智能照明控制系统应具备良好的可扩展性与兼容性，以便与其他地铁系统进行无缝对接，实现数据共享与联动控制。
普杰科技智能照明控制系统的优势
提高能效：智能照明控制系统能够根据环境及人员活动情况自动调节灯光，有效降低能源消耗，提高能效。
节省成本：通过远程监控与维护，可以及时发现并处理问题，降低运维成本。此外，系统的自动调节功能也可以减少人工干预，进一步节省成本。
提高舒适度：合适的照明环境可以提高乘客的乘车体验，智能照明控制系统可以根据实际需求进行精细调节，提高环境的舒适度。
增强安全性：通过实时监测与故障预警，可以及时发现并处理照明设施的问题，提高地铁的安全性。
地铁智能照明控制系统是未来地铁发展的趋势，它不仅能够提高能源利用效率，降低运营成本，还可以提高环境的舒适度和安全性。因此，设计一个可靠、高效的智能照明控制系统对地铁的发展具有重要意义。
1. 系统总体目标及技术要求
本技术规格书作为招标文件的重要组成部分，内容包括设备、材料的规格和技术要求，系统的构建和控制要求。投标人必须对所提之要求逐条应答，并对技术偏离表中所列各项做出实质响应。在技术偏离表中未列出的本技术规格书的要求，投标人必须在其技术方案中做出响应。
1.1 总体目标
1.1.1保证XXX项目运营环境和工作环境的实用性和舒适性，方便用户对整个场所灯光控制和监控。
1.1.2同时利用先进技术提供最佳的能源供应方案，实现合理的能源管理，以利节省能源。通过对照明等能耗大的设备进行控制优化设计，确保节约能源，从而降低运行费用。
1.2 总体技术要求
1.2.1系统设计应力求实用、可靠、简洁，系统构成应符合国际通用的KNX标准，产品原装进口，在一定时期内保持其先进性。建议品牌ABB、莫顿、西门子。
1.2.2系统宜符合国际通用的ISO/IEC标准，系统所采用的标准应有多制造商支持，产品具有互换性，可做到多种产品间无缝兼容，便于系统的远行、维护和扩展。
1.2.3系统应采用先进、成熟的技术，按标准化和模块化设计，便于工程的灵活配置，并应具有系统扩充和软件升级的能力，能方便地和其他相关系统兼容。拒绝采用实验性和不成熟的系统投标。
1.2.4系统软件和硬件设备的配置应满足本工程使用的实际需要，保证系统的完整性和经济性，并具有一定的可扩性和开放性。
1.2.5系统要采取冗余、容错等技术确保系统运行的高可靠性，使其长期处于稳定的工作状态。
1.2.6遵循开放式数据库联接（ODBC）标准，采用通用的数据库平台，如SQL Server、Oracle、Microsoft Access等。
1.2.7系统应具有与BA通讯的接口。(通过OPC方式与楼控系统实施通信)
1.3 系统硬件选型要求
1.3.1所选择的硬件设备应完全符合本工程的使用、管理及环境要求，并充分考虑方便日常维修，可做到使用接插件方式进行检测或维护，零部件、易损部件容易拆卸、更换。
1.3.2 硬件设备取得 CE或UL、CMC、CQC等相关认证，优先选用高标准产品。硬件设备应该是成熟、可靠的产品。
1.3.3电子元器件应能长期稳定、正常地工作，抗电磁干扰能力强，满足设备电磁兼容。
1.3.4 硬件设备的防护等级应适应安装环境的要求，防止由于意外接触、沙尘和生物的侵害而造成设备故障，最低IP20。
1.3.5系统应显示各回路的工作状态，保证系统运行的安全和可靠。
1.3.6 系统内的元件应具备编程插口，便于在系统总线中任意点接入系统进行编程调试及维护。
1.3.7 系统可以与消防应急系统联动控制，并通过硬件进行连接，可强起区域应急照明，所有控制方式中，消防信号优先级最高。
1.4 系统宜采用以下设计规范及设计标准
GB/T50314-2015 (智能建筑设计标准)
GB50258-96 (电气装置安装工程施工及验收标准)
GBJ 133-1990 (民用建筑照明设计标准)
GB 50339-2003 (智能建筑工程质量验收规范)
JGJ/T16-92 (民用建筑电气设计规范)
EN50090 (欧洲电工标准)
ISO/IEC14543-3 (KNX协会国际标准)
IEC60364 (建筑物的电气设施)
2. 智能照明控制系统技术规格
2.1系统描述
2.1.1 XXX项目智能照明控制系统是一个相对独立的子控制系统。
2.1.2 智能照明控制系统协议应符合开放性总线标准，系统应具有适度的兼容性，不同品牌的元件、软件在此协议下可以无缝兼容，以保障系统运行的稳定性和维护保养的便利性。
2.1.3 系统采用集中、分散式控制模式，系统结构是分布总线式结构，系统内每个模块都应含有独立的CPU芯片，各智能模块不依赖于其他模块而能够独立工作，模块之间应是对等的分布关系。在系统总线完好无损状态下，系统的网络拓扑的任一节点的损坏，都不会影响到整个系统的正常运行；系统内任一模块的损坏不会影响到系统其他模块和功能的运行。
2.1.4系统可在线维护。系统维护方便。维修、更换或升级系统的元件、软件时，整个系统仍能照常运行，而无需停止系统运行。
2.1.5 系统具有强大的可扩展性，针对于功能的增加或控制回路、电器的增加，只需增加挂接相应的模块，系统内原有的硬件、接线（即系统的网络拓扑）不须改动，便能达到要求。
2.1.6 采用完全分布式集散控制系统，集中监控，分区控制，管理分级，通过网络系统将分布在各现场的控制器联接起来，软件与硬件分散配置。系统支线中的信号，需经过线路耦合器过滤，才能被允许进入干线中，以增加干线速率。
2.1.7 智能照明控制系统主要包括单元控制器（继电器模块、时间继电器模块、风机盘管模块等）、就地控制面板及彩色触摸屏等设备。单元控制器采用现场总线连接，通过线路耦合器接入主线；控制面板及各类传感器通过可编址控制总线接入单元控制器或直接就近接入单元控制器，控制面板与建筑装修相协调。
2.1.8 基于可靠性方面的考虑，不宜采用带中央主机性质的控制元件。
2.2系统技术要求
2.2.1 智能照明控制子系统硬件技术要求
本项目系统硬件包括：
1 彩色触摸屏；
2 继电器模块、消防联动模块、线路耦合器；
3 智能面板；
4 电源模块；
5 其它保证系统正常开通的相关硬件。
2.2.1.1继电器模块
1 继电器模块具备可显示开关状态、系统状态提示信号，并有强制手动拨扭开关按键，拨钮位有开关状态指示。
2 继电器模块具备延时开关的功能，防止大量灯具同时开启对电气设备的电流冲击。
3 用于控制支路灯光的继电器模块，应有10A、16A、20A等多种规格电流等级，适用于各种光源的照明负荷。其具体模块型号及电流规格参照招标图纸要求，应是不小于16A。
4 继电器模块可直接带灯具负载，中间无需增加如接触器之类的控制元件。
5 继电器模块应为35mm轨道安装，继电器模块尺寸应与微型断路器尺寸相似。可和其它元件安装于同一配电箱中。
6 工作电压范围：220V（-15％～+20％）；频率范围：50 Hz（-5％～+20％）；电气寿命：不少于100，000次；机械寿命：不少于1000，000次。