我是河南车主，提车价格为27.00万，目前已经行驶1860公里，接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受。
拿下这款车的理由：家人需要，我想每个男人都想拥有一辆商务车，闲暇时带着孩子和老人出去走走会很惬意，其实现在的年轻人压力都很大，他们希望将来能够自由行动，爱自己的家人，孝敬父母。
外观：别克GL8这辆车外观的设计中规中矩，和一条胖乎乎的鱼没什么特别的区别，前脸呈现大气的设计风格，同时多幅式中网装饰，为整车提升了一定的当初，低调而不张扬。
内饰：别克GL8这辆车的做工一般喜欢迎宾踏板的LED灯光，座椅的包裹性还是很不错的，电动可调座椅设置在里面，很正常，我也习惯调整左边的座位，这个有点不方便，中间分体扶手箱有点太短，感觉手臂无处安放，电子变速杆还是比老款好多了，但是中控下的功能太多了，眼花缭乱，太费脑子，内置出风口还配有人性化的灯光功能，操作简单方便，虽然车很大，但是空调出风口可以照顾到车内的每个角落，画面看得很清楚，操作起来也很方便。
空间：买这辆车就是看中了大空间，我女儿在车上跑来跑去，都她不愿意下车，当然，开车的时候是不允许乱跑的，我喜欢和家人一起开车旅行，孩子行李很多，GL8的装载量绝对可以，第三排空间很满意，我调整了第一排和第二排座椅，而且第三排的体验也很满意。
舒适性：车里每个座位都不错，尤其是中间两个座位很舒服，日常一两个人坐第三排，偶尔三个人也舒服，这就是我买这辆车的原因。
车内噪音：高速噪音在预期范围内，因为车身高度的原因，风噪是不可避免的，路噪也不错。
悬挂减震舒适性：高速巡航和山路都不错，开起来很轻，高速起来感觉车很稳，车速120一点都没有飘的感觉。
操控：别克GL8这辆车的方向盘还是比较轻的，而且车的前脸比较短，车高，还是坐在里面视野比较好，拐弯的时候也不是很清楚，接下来我觉得还是开车好，但是倒车不方便，标准车位根本停不下，如果你把车停在自己的院子里，它还是很好停的。
动力： 动力开始时的表现很好，虽然车比较重，但是跑完之后加速还是可以的，跑得最好的就是长距离，开车是一种享受，不是很累。
油耗：个人觉得油耗有点高，平时我对油耗不是很敏感，没有油就加，我不太在乎。
城市道路驾驶：城市道路高速路综合13个油，有时候一个人开车油门很重。
高速行驶：高速很省油，因为油箱只有60多升，所以我很在意高速巡航里程，高速油耗尚可。
最满意：很多朋友都有这辆车，都说是商界大佬，而入手这款车的主要原因是家用商务没有失误，空间足够大，配置不错，坐进去也没什么压力，而且我对车的舒适性要求很高，如果我买不起陆尊，我就买最高配的公务车，隔音效果也不错，一家人去旅行，就不用再担心座位的事了。
最不满意：目前开了几个月还没发现特别不满意的地方，有一点就是气味比较大，孩子第一次坐车居然晕车呕吐，自动刹车太灵敏，城市超车时车距比较短，有几次超车时自动刹车被激活，当场被吓到了。
性价比：这辆车前后裸车超过31个w，当时订车店没有现车，倒车用了近一个月，首付20w左右，两年无利息，这个金融政策还是很不错的，就是六千多的手续费有点高，组合起来还是很划算的，舒适性是GL8的强项，因为GL8的定位是用于商务接待，关于外观颜值的设计，我感觉更年轻更有活力，看起来更犀利了，底盘我也很满意。开了几次，感觉很稳，悬挂调教不错。
别克GL8是中大型MPV市场的常青树，也是一款在其他海外市场看不到的MPV车型，凭借车身尺寸和品牌商务属性吸引了不少消费者，那作为入门级车型，23.29万的2022款别克GL8陆上公务舱652T舒适型配置是否够用，相比2021款新增的技术实用吗？如果作为近期热议的储物和长途转移用车，GL8的装载能力怎么样？下面我们就来详细分析。
2022款新增轻混技术分析
相比2021款，2022款最大的变化就是全系新增一套48V轻混系统，这套系统已经在通用的多款车型上使用，整套动力系统新增48V启动发电一体机、48V电池、电控和混动控制单元，核心的启动发电一体机就是取代了启动马达和皮带带动的发电机两种部件，简化了发动机设计。电池可以通过刹车动能回收充电，原有的12V电气机构依旧保留。
对于GL8这样尺寸的MPV来说，重量决定惯性，因此越重的车需要更多的力量来推动起步，48V轻混系统可以带来更充足的扭矩，由于电机扭矩释放没有转速限制，启动后就是最大扭矩，没有内燃机的扭矩曲线，48V电机可以在起步时带来25Nm左右的额外扭矩，弥补发动机在低转速下扭矩不足的情况，由于发动机的基础排量和动力没有变化，因此2022款的动力更足。同时在低速行驶或者滑行时可以切断内燃机喷油，让电机带动车辆，节省燃油。
长途转移场景实用性
场景一：装载
对于MPV来说，装载能力是最主要的一点，GL8陆上公务舱的长度为5.238米，要好于一般的SUV车型，7座的GL8在带上一家5口或一家7口人后，后备厢依旧有475L的存放空间，可以放下24寸（68L）的拉杆箱4个，以及两箱矿泉水，两箱方便食品，一个24寸拉杆箱大约可以装载8套衣服、一套洗漱用品和三双鞋，这些基本可以满足全家人的长途用品需要。
场景二：长途驾驶，公路和非铺装路面
GL8路上公务舱全系都是2.0T发动机+48V轻混的组合，LSY发动机的输出功率为237马力，单就发动机来看，与一些性能小钢炮接近，但要考虑MPV的车重。在不载人的情况下，GL8 652T舒适型重量为1880kg，如果满载7人，重量达到2350kg左右，其实符合功率重量比1:10的基本标准，配合轻混电机，可以满足加速超车的基本需求。
在非铺装路面上，满载情况下弹簧压缩，底盘最下离地间隙143mm，加上超过3米的轴距，通过性不及SUV，需要防止底盘剐蹭，绕过上下起伏的坑洼路面。入门舒适版没有语音控制的多媒体系统，行车时最好让副驾驶帮忙操作，避免分散驾驶注意力。
场景三：安全防护
安全一直是GL8绕不开的话题点，尤其全家出行时，我们并不推荐入门的陆上公务舱652T舒适型，首先其基础是上一代GL8，车架没有变化，其次这个版本只有主副驾驶有安全气囊，前后排侧气囊和前后排头部气帘均配备的车型为27.99万的尊贵型和28.59万的智慧尊贵型，入门全系能标配这些气囊，安全保护能力会有明显的提升。其次主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等也没有配备，长途转移的过程中需要长时间驾驶，这些安全辅助配置十分必要。
场景四：使用便捷性、停车
入门的舒适型没有倒车影像，如果你对大车的倒车位置没有把握，最好选择带有360度全景影像的尊贵型。织物座椅、没有天窗、尺寸更小的中控屏幕（10英寸，其他配置12英寸）等其实对家庭用车来说影响不大。但手机充电方面，舒适型的配置稍显鸡肋，只有前排2个USB充电口，如果一家5口出行，带上平板等，起码需要5-6个USB接口，可以同时充电，豪华型（25.89万）以上的配置均有6个充电口，更为推荐。
选车侦探观点：入门的GL8陆上公务舱652T动力系统、尺寸空间与其他车型没有差异，但从配置来看，入门的舒适版缺乏一些必要性的装备，长途转移时的实用性和安全度都不够，建议起码从次入门的豪华型开始考虑，注重安全则必须从尊贵型开始考虑。你觉得GL8入门版实用吗？欢迎讨论。