本篇文章给大家谈谈大牌化妆品试用装，以及化妆品试用装怎么看日期的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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出门旅行出差必备的护肤套装#抗老#护肤#再春馆#基本4…
出门旅行必备护肤套装。作为一个油敏皮，再加上北京的大太阳，我的脸经常泛红、干痒，让人很不舒服。最近去北京旅游，我不想带太多瓶瓶罐罐的护肤品，于是我的闺蜜给我推荐了日本再春馆的基本4点3日体验套装。她上次出差也用了这个品牌的护肤品，效果很不错。
这个套装里有保湿液、精华、乳霜和乳液四件产品。核心成分是胶原蛋白和170多种汉方成分，可以帮助深层补水、保湿、提亮肤色、提高肌肤的根本力量，非常适合我这种需要维稳的肌肤。
保湿液质地轻薄，很清爽，使用后感觉肌肤瞬间水润了很多。精华质地也很轻盈，一抹化水，里面还有烟酰胺，可以抑制黑色素，提亮肤色和增加肌肤的光泽感。乳霜很好推开，不会有黏腻感，使用后感觉肌肤很紧致，淡化斑点的效果也非常好。最后再使用乳液，可以锁住水分，强化肌底力量，让肌肤更加健康有光泽。
整套产品使用下来，我的肌肤状态真的变得很好。如果你也像我一样不想带太多护肤品出门，或者想要拥有健康、有光泽的肌肤，一定要试试这个套装！
“沃”的夏日用车Tips 之 夏日换新胎
夏天温度高，轮胎更容易爆胎。换一套新的轮胎可以让我们度过一个安稳的夏日。
这次一次换4条全新固特异e锐乘（255/45 R20）轮胎。试用了一段时间，我想先讲结论：这款轮胎抓地力和原厂的倍耐力PZ4有的一拼，同时静音性非常不错，虽然不带静音棉，但静音性感觉比PZ4还好，和我后换的朝阳一号EV胎差不多，特别对于高频路噪的抑制很好，路噪基本只剩一些很低频的声音。至于耐磨性时间并不多所以不好下结论。另外由于最近没下雨，雨天的表现也不好评价。下面好好和大家分享一下这次给我的volvo换新胎经历。
我这台XC60 T8综合扭矩去到了640N.m。这么大的扭矩，确实需要255这么宽的胎才能hold得住。所以说看车性能好不好，看轮胎宽度就知道了。有些奔驰宝马奥迪，配个225的轮胎，你就大概知道贵不到哪里去了。所以小姐姐千万别上错车咯。除了看logo，看胎宽是最直接反映车辆价格的了，当然改装的除外。
这款轮胎多少钱？某虎价格比较有说服力，1811/条的价格已高出原厂胎在某虎的售价，所以综合性能比P0高也是理所应当的。我看网上的测评，这款轮胎竟然对纯电续航有2%-5%左右的增加。当然这个比较难准确测量，必须走的路线一致，气温一致，驾驶员一致，载重一致才能对比出。
这里可以看到，某虎上原厂认证的带静音棉的这款，比固特异这款便宜12元。哈哈哈，其实差不了多少。这也解释了之前群友说途虎上买的轮胎也带‘VOL’沃尔沃认证logo。今天一查才发现原来途虎就是卖原厂认证轮胎的，另外悄悄说一句，这款轮胎我就没见过有货的，但同样尺寸规格非认证轮胎一直有货，价格一样。另外看参数，原厂是105V，这款105Y。也就是原厂最高时速是去到240，这款去到了300km/h了。当然，咱这车子估计是到不了这速度的。咱们还是提倡安全驾驶，我车速从来不超125。
这是一款获奖的轮胎，虽然咱也不知道这个《专业车志》是个啥东西，权威性如何。但从官方的介绍咱们至少可以看出，这款轮胎在静音性和抓地力上面是他的强项。这也和我实际的驾驶体验一致的。
为了这次拍照，我特意换轮胎前先去洗了个车子，咱这车子，除了颜值高，真的没啥其他缺点了。
最近好忙，公司盖新厂房，学习，带娃。最近还买了台沃尔沃V90CC应该周末就能到车了，以前都是和朋友去外地提车顺便玩几天的，这次真的没时间，只能叫拖车了。这换轮胎发帖子真是挤出来的时间。但我想了想，拍照前洗车的仪式感还是要有，时间虽然很宝贵，但咱也不能偷懒，果然洗完车心情都不一样了。
最近工地跑的多，好久没见过这么干净的样子了。
这时候轮胎还三条朝阳1号+一条倍耐力蝎子。这幅图光影交错看到车子A面非常立体，真是简约而不简单。
准备开始拆轮胎啦
噔噔噔，本次的的主角上场啦。四条价值1811/条的轮胎，看着气场就是不一样，要我自己换，原厂的PZ4都舍不得。别说还要贵12元的固特异了。
上一张照片不明显，这张看到，固特异是ETCR的独家轮胎合作伙伴，虽然ETCR用的未必是这款轮胎，但之前查阅这款轮胎的资料的时候，明确的说到“轮胎中添加了ETCR赛事轮胎级100%天然松树脂，分子结构贴紧地面，增强抓地力，刹停不打滑，尽情感受卓越制动表现”。所以推测ETCR和这款轮胎的区别之一就是这种材料添加量的区别。毕竟添加了1%也是添加呀。
当然上面是开玩笑的，从抓地力表现不输倍耐力PZ4来看，上面的说法是一个可靠的原因的，我之前听一个群友说P04的抓地力是非半热熔轮胎里面最好的。这款e锐乘虽然不敢说更好，但至少一点不差。其底气不止是贵12元，更是因为用到了和ETCR同样的材料。
下面来一波细节，GOOD YEAR这名字我感觉特别Chinese。不知道为何我老想到“好百年“明明翻译过来也不是这意思啊。鞋子带翅膀的logo还是挺cool的。
Electric Drive 说明了这静音性一定不差。
他还要弄个充电的小logo。设计师确实有点不甘寂寞。一条轮胎能让他设计的内容确实也不太多。这幅照片正好看到轮胎生产日期，22年31周，也就是第三季度生产的。还算可以。不超过一年都是正常。
侧面也有一些小飞腿的logo，好吧，设计师我知道你很努力了。
胎面的纹路设计还有点意思，固特异自己称作“电路板花纹设计“，额，设计师你这就有点过了。虽然咱们是电动车用的，但和燃油车也有电路板撒。
这款轮胎的花纹仔细看是很特别的，特别之处就是纹路特别细，而且浅。固特异官方解释“细小的刀槽花纹，降低空气挤压所产生的噪音，从源头舒适降噪，提供安静的驾乘体验”。怪不得不带静音棉也可以有出色的静音表现。看来这款轮胎在纹路上更注重静音，而抓地力的工作主要靠使用ETCR赛事轮胎中的配方来实现。
来几张过程图吧。大热天34~5度，师傅也不容易，一身汗。但这个小工动作太慢，换四条轮胎花了1个半小时。。。
辛勤的劳动人民，照片是挺好，但这哥们后面和我边聊边工作，有个轮子力矩都没打就装螺丝盖了。还好我全程监工。大热天，我拍照也不容易啊。
中间这个中工可能看不下去了，帮忙了一下，但真的就是一下，没弄几下人就不见了，但拆轮胎的速度比那个小工快多了。
说起轮胎，我还真有点渊源，我在一家叫做大陆汽车的亚太总部工作过，大陆汽车没听过?马牌轮胎听过吧。不过我不是在橡胶事业群。但这家公司超过50%的业务都是橡胶业务。当然轮胎又是其中最主要的业务啦。
另外我以前在一家汽车企同一个部门有个同事以前在米其林工作过十几年。注意不是换轮胎的米其林店，是米其林中国研发中心。他主要工作就是每天检测各种竞品材料成分，无论是高端的固特异还是低端的玲珑，只要有新款轮胎，就跑不出他们的魔爪。这里我又忍不住延伸一下，偶尔有些网友会嘲笑或者吐槽，国内车企会买国外车型回来拆解研究。我不明白他们为什么把这事认为是件坏事。可能他们缺个在米其林研发中心干过的前同事？
这幅图充分展现了后面俩新轮胎对这个罗马立柱造型的轮毂的渴望和跃跃欲试的冲动。我最怕他们想一起来。
在这里，斯坎迪维亚风格的轮毂和固特异擦出了火花，看这火花四射的!
拆了轮胎顺便看看刹车片厚度，这是5.5wkm的厚度，轮胎都被我干废了四条，刹车片还这么厚，什么叫老司机？就这刹车片厚度，我还能再战300年。
轮毂拆了，看到volvo足量的悬架了。绝对是巨无霸级别的。双叉臂，空气悬架。就是卡钳缺了点意思。不过若隐若现的volvo标志算是弥补了一点点的遗憾。
后轴的配置稍微差一点，多连杆，铝合金用料也少了些。不过空气悬架依然不缺席。
最后换完了来几张细节，GOOD YEAR。希望今年是一个GOOD YEAR，当然明年后年也要，干脆以后的每一年都GOOD YEAR吧。
新轮胎这红黄点是啥意思有人懂嘛？也不是每个轮胎都有。
这电路板纹路确实有有点晃眼。只能说挺特别。
远处拍其实什么轮胎基本看不出来。主要还是咱们车美。比例协调，尾灯造型立体。20寸大的轮毂这么看竟然也不觉得大。双出排气也是20款最后一代有。
最后一张和GOOD YEAR的合影。
写在最后：
虽然我买了8台车(其中四台volvo)，但我印象里我是没买过一条固特异轮胎。这次也是对固特异有了更深的了解，其性能在前面也说过了，抓地力和静音性都到了一个非常高水准。在这个规格里，我看某虎比他贵的，除了BBA等豪车的原厂认证溢价轮胎外，除去雪地胎、防爆胎。这款价格已经是最贵的了。所以这款轮胎从价格方面来说也已经是最顶级的存在了。固特异这么大方，下次我换胎还换固特异。貌似沃尔沃这几年的车型没前装固特异的，我会想把这款轮胎推荐给沃尔沃的工程师，真是不错。
另外我最近买了台车20款改款V90 CC至尊，打算到时候把这轮胎放新车上试试。不过那个原厂尺寸是245/45R20的。稍微会有点宽了。
期待下次可以试用到更多不同的汽车产品。
ENJOY VOLVO LIFE