博瑞，最早听说这款车的时候，还是采购了50辆作为公务用车的消息被。本以为这又是个宣传炒作的案例，但是上市之后的月销量居然稳定在3000辆这个高度上，这让试驾过上千辆汽车的海阔试车非常感兴趣，看看这款车何德何能在自主品牌一向铩羽而归的B级轿车市场里混的如此风生水起？
优势一：颜值
第一次看到这款车的感觉就是造型风格和印象中的远景、金刚之类的完全不同，涟漪”式的中网造型体现出吉利汽车对于形象设计的全新认知。颇有几分溜背神韵的尾部设计让人感觉到吉利汽车的欧洲韵味越来越足。作为目前“最美吉利车”的博瑞，在视觉效果上已经赢得了众多的美誉。
优势二：体型
在以大为美的汽车市场中，车身长度接近5米，轴距2850的博瑞在“最美吉利车”的下可以和任何B级轿车比拼气场与颜值。特别是17万多的版本即可提供后排电动调节座椅，12.98万即可提供全景天窗，这样通透舒适的后排座舱确实讨人喜欢！
优势三：配置
博瑞的配置是这款车的一大卖点，像15.68万的1.8T尊贵型，提供了245/45R18的轮胎，六气囊+膝部气囊，胎压监测，ESP，自动驻车，全景天窗，，倒车影像，电动调节方向盘，记忆电调座椅和后视镜等丰富的配置，从十五万多的价格来看，雅阁、天籁、凯美瑞都无法提供这么丰富的配置，所以博瑞把中国品牌在在配置上的传统优势再次发扬光大！
优势四：动态表现
6速自动变速箱的平顺性值得肯定，发动机的动力输出也是不急不躁，平稳的加速过程可以看出吉利在动力组合的调校上进步明显。当车速提升到80-100的速度段，座舱噪音也是相当克制，这种安静顺畅的加速过程让人能够体会到自主品牌内在的提升！制动系统让1.7吨多的博瑞在不显山不漏水的状态下高效率的完成减速。对于商务定位的博瑞来说，这样的动态表现相当称职！
在价格和博瑞相近的情况下，轴距只有2690的观致在空间方面没有优势可言。价格更便宜、品牌知名度更高的卡罗拉，朗动，轩逸都在轴距上超越观致。就更不要说轴距2850的博瑞了。所以在以大为美的消费市场里，既然一个新品牌的汽车产品在空间上不占优势，那么产品的定价就不要越级而立！
一直标榜高安全防护性能的观致家族中，居然还有大量采用双气囊+ABS以及没有倒车雷达和影像的版本在发售，这对于定价本就不低的观致来说实在是有些尴尬。如果能够将四气囊+ESP作为全系标配会更有力！毕竟体型大得多的博瑞已经将ESP、倒车雷达、自动头灯、巡航、无钥匙进入和启动、自动空调、后排出风口、真皮多功能方向盘等配置作为全系标配。再加上观致家族偏硬的座椅，消费者不认可也是合情合理！
目前博瑞的热销说明其已经接近成为合资品牌B级轿车的竞争对手了。与他们相比，博瑞的优势在于配置相当丰富，特别是主被动安全防护水平的大幅提升，像17.68万的旗舰版提供的自适应巡航、主动刹车、车道偏离、并线辅助、自动泊车、全景影像等功能，对于日常行驶的安全性有了质的提升。如果在考虑到全景天窗、LED大灯、电动方向盘、抬头显示仪等，这些配置是对应价格的B级轿车里无法提供的。
不过合资品牌也不是优势全无，例如凯美瑞目前实行的3年免费保养就大大降低了消费者的养车费用。和博瑞对应价格的是采用2.0直喷发动机+六速自动变速箱的新凯美瑞，其在京城早晚高峰的油耗也就是8升左右，目前自主品牌在B级轿车的油耗控制上还有很长的要走。而凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾的高保值率也是博瑞等自主品牌B级轿车所不具备的。
除了上述这些可以用数据衡量的差异之外，博瑞的店面管理也是个短板，从过去几万元产品的消费群体提升至包牌价超过15万、甚至20万的消费群体，整个服务流程就需要有质的提升。不论是店面装修、维修接待的礼仪培训，销售环节的规范化与礼貌用语，甚至于洗手间的整洁状态，都需要厂家投入更多的精力，否则消费者在大众、丰田、现代、日产等品牌的4S店进行对比之后，很有可能因为不够理想的店内感受而放弃了解博瑞的优势内在品质。