本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：西山云舞
前言
这台哈飞赛马1.3手动挡，02年12月出厂，是我第一辆汽车，伴随我创业一直到现在，也是名下唯一一辆汽车，现在累计里程已经47.5万公里了。
2010年想过换普锐斯，2014年差点买了比亚迪秦，但最终都没有下手。经历了20年风雨的赛马，让我从一个小白逐渐成长为半个修车佬。当然了，这是所有赛马车主的宿命。
赛马到2012年5月开始发现烧机油的现象，大约每1000km损耗100ml机油，还不至于排气管冒蓝烟。拆开发动机气门室盖，排除了气门顶杆油封漏油等其他原因。
我曾经打车听广州的士佬吹牛，说大众的士如何皮实，30万公里不用大修发动机。
于是立下宏愿，我也30万公里不大修。
维修发动机
可是2012年9月到了27.8万公里，年检尾气排放实在不行，只能拆发动机了。感觉败给了的士佬。当时我还是个小白，道听途说，拆发动机是个九死一生的事情，搞不好发动机就废了。于是我周末跑到快捷汽配，一加1加的观察别人怎么修发动机。发现车主不在的，修的都很潦草。站了两天，唯一例外的是有一家的师傅，自个儿在认认真真地用铜丝刷子给配件每一个缝隙都刷得干干净净。
于是我就把车交给了这家店，指定要这个师傅来修。我也全程跟着，从此走上了修车佬的道路。拆散上盖，情况还不错。
拆下来的凸轮轴、凸轮摇臂和曲轴，曲轴上沉积的积碳有些多。原因是当我还是一名小白的时候，不慎上当，用过2瓶假冒的黄壳机油，正常的机油能很好的容纳积碳，旧机油放出来是漆黑的。假机油用了5000公里放出来还是澄黄透亮，积碳都留在发动机内部的机件表面了。发现后用白壳清洗油洗了一遍。
拆开缸盖后，活塞顶部的积碳还是挺厚的。
活塞虽然积碳很厚，但气缸壁没有丝毫拉伤，光亮如鉴。到了这一步，才能确定是中修还是大修。大家看看活塞向上运动到顶点的时候离气缸上边缘还有几毫米，这里有一圈积碳。把积碳洗干净后用手摸摸这里有没有台阶，有台阶说明气缸壁已经磨损了，后果是缸径扩大导致新换上去的活塞环接缝变大，泄露增加，缸压下降，发动机效率下降，油耗上升。如果摸不到台阶或者台阶很不明显，可以考虑中修，如果台阶都挂手了，就肯定要大修了。通常负责任的师傅都会给出中肯的建议。
我的赛马没有摸到台阶，师傅建议中修发动机。我大喜，扳回一城，还有机会30万公里无大修。
项目就是更换活塞环、气门油封、曲轴小头油封、机油泵油封、大修包内其他密封件、半轴油封，更换黄壳HX5机油、机滤、齿轮油。换了嘉实多的乙二醇冷却液。
气门也有积碳，拆开气门，密封性还是非常好。大部分的维修店都会让你换气门，原因很简单：旧气门要花力气洗。你坚持一下，只要气门不是真有问题，维修店都会帮你洗的。中修大修发动机必定要磨气门的，这个乖乖听话磨就是。
活塞积碳也不少。第一第二道活塞环情况还很好；第三第四活塞环被积碳和油泥糊住了，已经与汽缸壁失去了弹性接触，机油无法从汽缸壁刮下，通过中间的油环回流，烧机油的原因就在此。
拆卸完毕，师傅非常仔细的清洗大块的油泥，然后浸入超声波清洗机洗了半小时，看上去像新的一样。
光一个活塞就要清理10分钟，把活塞环槽都洗的一尘不染。大家可以看到活塞上面的471Q字样，原来我的发动机活塞是东安的，不是三菱的。气缸壁状态非常好，行驶了近28万公里，在活塞环的上下死点用手完全摸不到任何的台阶。可见国产发动机的质量也是非常不错的。
更换漏齿轮油的半轴油封
旧的节温器，可以看到支架有点偏心导致刮到紫铜阀芯。后来更换的新节温器是黄铜阀芯的，性能比不上旧的，水温经常到100℃。迟点换回来。
修后磨合
我全程参与，报废一套衣服。维修店地方小，装上后花了半小时调整气门顶杆间隙，然后一次点火成功。进行空中磨合3小时，然后500公里内不超1500转，2000公里内不超2000转。
中修前后测量了发动机噪音如下（均是跑了几十公里后的热车状态，做隔音前的数值）中修前怠速，热车。
中修后怠速（磨合500公里，热车）
中修后怠速（磨合1500公里，热车）
中修前驾驶室内2500转
中修后驾驶室内2500转
2012年9月中修后怠速磨合3小时，然后在不高于50公里时速跑了59公里后开始测试，比中修前50公里时速平均油耗高约10%了。
怠速油耗
中修前怠速油耗是0.68L/小时，中修完后怠速磨合3小时，，怠速在750~780跳动，磨合过程中怠速油耗如下。
走了200公里后降低了，怠速在750~780跳动。
走了350公里后恢复到中修前，怠速跳动也减少了，基本稳定在750。
费用（2012年）
人工600，中修配件网购390元左右，加上后避震机油冷却液等一共约2000元。
手动挡1.3大修
我中修后很多马友到同一家维修店修车，下面是其他赛马大修时的照片。
这台是1.3的手动挡大修发动机。大修比中修多了几个步骤：搪缸扩大原来的缸径、压新缸套、切削新缸套恢复原设计的缸径；更换曲轴的轴瓦、更换活塞连杆轴瓦。下图是拆下来的中缸。
手动变速箱和离合器总成 。
上机床搪缸前，进刀前对中心 。
进刀搪缸，然后压入铸铁缸套。
搪缸套（压缸套的忘了拍了） 。
加工完的中缸
我以前不懂，一直使用十几块钱一罐的水箱宝，中缸的循环水往空调水箱的出水管，已经锈穿了，花几十块换了条，这个管子一旦穿了，就不得不拆缸盖维修。应该使用乙二醇的专业冷却液，差不多100元4升。
洗干净的曲轴
自动挡赛马大修
这台是自动挡赛马，特点是费油，令人发指的费油。自动挡赛马发动机都是是1.6排量的。
爱信的4前速自动变速箱。
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为什么需要核桃砂积碳清洗机？
汽车发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的聚积于发动机内部的进、排气门、进气道、燃烧室、喷油嘴等位置的碳和黑胶物质称为积碳。积碳会增加车辆尾气排放、造成发动机工作性能下降。有时，气门位置的积碳颗粒脱落可能会阻挡气门的正常开合，导致气门杆变形。积碳的存在不但占据发动机一定的空间，而且在高温下，积碳易形成炽热点（温度容易突然变高），导致产生第二着火点，引起汽油机早燃和爆震，继而影响发动机的工作性能和使用寿命。
核桃砂的原料是核桃壳，是将核桃壳破碎以后，经过严格筛选分类和多道工序制作合成，是一种核桃提取物，属于金属研磨抛光剂。具有硬度高，抗高压，耐磨损等特点，而且表面多微孔，具有强劲的吸附截污能力，无腐蚀性，无污染。核桃壳是一种天然的滚光材料，非化学原料，所以将核桃砂用做磨料并不会破坏工件表面，使用核桃砂清洗汽车积碳更不会伤害发动机，清洗效果显著且费用成本低。
为什么选择AUTOOL 核桃砂积碳清洗机？
从2014年开始，AUTOOL始终秉持颠覆与创新的精神，经历了数百次失败，终于突破性地创造推出了拥有多项知识产权的核桃砂积碳清洗机，同时也获得CE、FCC、ROHS等检测机构的专业认证。AUTOOL臻选持久耐用的材料，坚持精益求精的生产工艺，锻造的每一件产品都经过35道工序及12次质量检测工作，确保每一件产品都拥有卓越的品质及性能。如今，AUTOOL核桃砂积碳清洗机已畅销全球160多个国家和地区，并广泛获得用户的依赖与好评。
AUTOOL HTS558核桃砂积碳清洗机
AUTOOL HTS558核桃砂积碳清洗机是一款入门级的发动机积碳清洗设备。它可以在保持发动机正常运转的同时，确保发动机不断提供高质量的动力。HTS558在AUTOOL核桃砂积碳清洗机系列中，体积和功率相对较小，操作简便，配备高品质电机能有效清除积碳，令汽车动力恢复正常状态。
产品特点
· 设计合理
AUTOOL HTS558核桃砂积碳清洗机的整体结构设计简洁轻便，美观小巧，实用性强。设备标配有提手、电源线、电源开关、锁扣、不锈钢桶、吸砂口、喷砂管、喷砂枪、滑轮，可360°全方位移动，便捷省力。
· 一体化操作
AUTOOL HTS558核桃砂积碳清洗机的清洗步骤为一体化操作，如喷射的核桃砂粒在冲击积碳时，设备的内部会同时回收核桃砂粒，无需人工回收，省心省力。
· 核桃砂积碳清洗技术
核桃砂积碳清洗技术属于物理清洗，采用纯天然材质，不会对汽车内部造成任何磨损，不会损伤车内电子元器件，更加不会影响清洗部位的工艺精度。
· 外接气源
AUTOOL HTS558核桃砂积碳清洗机设置外接气源，在清洁工作时会提供源源不断的外部动力促使核桃砂粒在管道内更强劲地冲击积碳，更全面地完成清除积碳工作。
· 多种车型的适配接头
AUTOOL HTS558核桃砂积碳清洗机配备多款形状设计的接头，有圆形、椭圆形、矩形、正方形等，接口丰富，适用于多种车型，能满足大多数用户的车型使用需求。
· 内置滤芯和筛网
AUTOOL HTS558核桃砂积碳清洗机内置滤芯和筛网，可将翻新的核桃砂从积碳中分离出来进行回收，循环使用。
· 经久耐用，无需频繁更换配件
AUTOOL HTS558核桃砂积碳清洗机整体结构配件实现了耐磨损、耐腐蚀、运行稳定等多种性能的平衡。其中，配备的硅胶材质接头就是耐磨损的典范。在使用过程中，无需频繁更换配件，使得积碳清洁工作更强劲持久，有助于节约资源和节省清洁成本。
· 高效清洁
高压气流和核桃砂喷射进发动机进气歧管内，在封闭的进气歧管内翻滚，撞击，形成一个不断喷入吸出的闭环，达到快速清除发动机进气口内积碳的工作效果，令发动机崭新如初，恢复澎湃动力。
· 绿色环保
AUTOOL HTS558核桃砂积碳清洗机的整个清洁过程都是纯物理作用，无化学污染，比一般的燃油添加剂或者发动机清洁剂更加绿色环保。
· 安全无伤害
核桃砂是一种有机颗粒物，即使清洗工作结束后仍会有少量残留在发动机内部，但核桃砂属于植物，后续经过发动机的高温燃烧，这些残留的核桃砂颗粒物也会随之被轻易燃烧掉，不会对车辆发动机的材质、运转造成任何危害与损失。
· 节省成本
AUTOOL HTS558核桃砂积碳清洗机采用独特的核桃砂清洗技术，这相对于传统的汽车积碳清洗方式而言，核桃砂清洗价格实惠，性价比高；且核桃砂是植物属性，市场保有量大，能够大幅节省汽车清洗成本。
三年保修，终身维护
对于非人为因素造成的损坏，AUTOOL承诺在3年内免费重新发送零件。对于任何需求，我们热忱欢迎您与我们联系，我们将在24小时内尽快回复您。
如何预防汽车积碳沉积？
1、避免车辆熄火速度过快：在停车后的30秒到1分钟内熄火，让正在燃烧的汽油燃烧充分。
2、避免车辆长时间怠速：在拥堵路况行驶时，若需要等待的时间较久，建议不要怠速等待，可以将车辆直接熄火。
3、加注正规的燃油：在给车辆加油时必须选择正规的加油站，高质量的燃油并不代表着更高的标号，对于一辆车来说，适合它的燃油标号就是质量最好的燃油标号。
4、定时清洗节气门：如果车辆的积碳比较严重，在清洗积碳过后就能感觉到车辆性能的明显改善，其动力和油耗都会恢复到正常状态。
AUTOOL核桃砂积碳清洗机系列产品采用核桃砂清洗的物理无害技术，是高效无损的发动机积碳清洗专家。设备通过高压气流将核桃砂喷射进发动机进气歧管内，高压高速的核桃砂粒会在封闭的进气歧管内翻滚，撞击，形成一个不断喷入吸出的闭环。重复此过程，核桃砂积碳清洗机能够刷洗掉进气门和进气管道上的积碳，清洗积碳全程免拆发动机主体部件，快速高效，安全可靠。