无车承运人将全面开放，所有物流公司都可以申请，获得营业执照，无车承运人更名为网络货运经营者。
物流企业可开具合法的发票，不再为愁开发票难而发愁
货运司机一般可以交纳个人所得税，不再为各种开票而烦恼。
物流公司如何正式申请网络货运运营商资格?
首先要申请网络货运资质，那么必须要有平台，那么平台需要具备哪些功能?
网络货运平台的概念是指通过信息技术构建一个基本的业务底盘。随后，提高运营效率、成本控制和生态建设成为人们关注的核心问题。增值服务和金融服务是平台的重要竞争力。
因此，随着在线货运平台数量的激增，市场必然会产生分层，大数据支持、账务核算这实际上代表了网络货运平台发展的几个层次。
据行业分析师称，过去大多数网络货运运营公司仍处于运输交易和调度执行的水平。事实上，他们仍然处于工具阶段，甚至超过70%的平台，甚至在线支付都没有连接。
运营需要注意的内容包含石油、轮胎等车后市场清算的机会很多，这对于物流企业发展来说是个不错的平台，进一步拓展物流市场。
网络货运平台可以实现车辆的安全评分，帮助用户降低风险，实现对货物的准确搜索，对订单的全过程进行可视化跟踪，对车辆货源和业务管理进行科学的调度和集约化管理，创新物流组织和管理模式，实现网上资源的合理配置和离线物流的高效运行。同时，网络货运平台可以提高车辆与货物匹配效率，缩短货车空返及空余时间的等待，帮助开发网络货运平台，帮助用户提高运营效率，降低成本。
货运宝是先进的无车承运人平台，帮助了来自全国各地的企业搭建。提供了资质申请、技术支持，网站、公众号一站式搭建等服务
2月13日，交通运输微信公众号发布消息，据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2022年底，全国共有2537家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力594.3万辆，整合驾驶员522.4万人。全年共上传运单9401.2万单，同比增长36%。（具体见表1）
表1 2021-2022年全国网络货运基本情况
（本刊根据公开资料整理）
网络货运是在利用互联网技术开发的车货匹配平台的基础上发展起来的，通过互联网平台加数字化技术应用，在大数据的介入下，促使货运全网互联互通，借助智慧物流模式进行行业升级。
2019年9月,交通运输部、国家税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》以及《网络平台道路货物运输经营服务指南》《省级网络货运信息监测系统建设指南》《部网络货运信息交互系统接入指南》三个配套技术指南。无车承运正式被更名为“网络平台道路货物运输经营”,其定义和法律地位也有了明确界定,网络货运经营管理和市场秩序得到进一步规范，从2020年1月1日起开始实施,网络货运时代全面开启。
从这两年发展情况来看，全国网络货运企业（含分公司）数量从2021年6月的1299家，增长到2022年年底2537家，整合社会零散运力数量从2021年6月的293万辆，增长到594.3万辆，整合驾驶员人数从2021年6月的304.7万人，增加到522.4万人（具体见图1、2、3）。从以上数据变化中可以看出，全国网络货运取得了长足的发展。
图1 2021-2022年全国网络货运企业数量（家）
（本刊根据公开资料整理）
图2 2021-2022年全国网络货运平台整合社会零散运力（万辆）
（本刊根据公开资料整理）
图3 2021-2022年全国网络货运平台整合驾驶员数量（万人）
（本刊根据公开资料整理）
从上传单量上来看，2021年上半年，完成运单2834.3万单；2021年全年完成运单量6912万单；2022年上半年就已经完成4291万单；2022年全年共上传运单9401.2万单，同比增长36%。
截止2022年年底，正式上传单据的30个省（区、市，青海暂无网络货运企业）和新疆兵团中，单据上传率排名前三位的省份依次为：贵州、山西、山东，末三位的省份分别为：北京、新疆、河北；车辆资质合规率排名前三位的省份依次为：吉林、河南、四川，末三位的省份分别为：新疆兵团、广东、河北；驾驶员资质合规率排名前三位的省份依次为：吉林、四川、辽宁，末三位的省份分别为：广东、新疆兵团、湖南；轨迹合规率排名前三位的省份依次为：吉林、河南、黑龙江，末三位的省份分别为：新疆兵团、广东、西藏。
未上传运单的企业数量也在逐年增加。2021年6月底有152家企业未上传运单；2021年12月底有260家企业未上传运单，占公布网络货运企业数量的13.2%。而此次公布的数据为，在2537家网络货运企业中，有660家企业未上传运单，占公布网络货运企业数量的26%，比重高出一倍。660家企业，其中安徽80家企业，河北64家企业，江苏55家企业。372家企业未按要求上传驾驶员位置信息，其中，安徽75家企业、江苏39家企业、河南29家企业。（来源：交通运输部）