本篇文章给大家谈谈气温计的认识和读法，以及最低气温计的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
三年级科学上册 第三单元天气 练习题
一、填空。
1.我们可以用( )来测量降雨量的多少。
2.（ ）是测量温度的工具。测量气温的仪器叫( )，又叫（ ）。测量体温的仪器叫（ ）。测量水温的仪器叫（ ）。
3.气象学家通常把云分为（ ）、（ ）、（ ）三类。
4.天气，指的是一个地方在短时间里大气的（ ）、（ ）、（ ）以及（ ）等情况。
5.（ ）可以使地球变热。（ ）是观察和记录气的重要内容。
6.气象预报通常会报一天（ ）内的（ ）和（ ）。
7.（ ）是风吹来的方向，通常用（ ）来描述。如（ ）是由北面吹过来的风。
二、选择正确答案的序号填在括号里。
1.当我们骑车由东向西时感觉比较轻松，由西向东时感觉比较吃力，此时刮的风是（ ）。
A.南风 B.北风 Ｃ.东风
2.在记录风速的时候，数字“1”表示（ ）。
Ａ.无风 Ｂ.微风 Ｃ.大风
3.受台风“山竹”影响，在9月18日，杭州的降水量达到200毫米，这一天杭州的降水量
属于（ ）。
A.大雨 B.暴雨 Ｃ.大暴雨
4.风扇可以给我们送风，主要是因为（ ）。
A.风扇可以让周围的空气流动 B.风扇可以压缩空气 C.空气没有质量
5.雨量器的0刻度位于仪器的（ ）。
A.最上端 B.中间 Ｃ.最下端
6.大团、堆积的云是（ ），预示着可能下雨。
A.层云 B.积云 C.卷云
7.如果某温度计从10 ℃~20 ℃之间有10个小格，那么该温度计的每一个小格表示（ ）
A.1 ℃ B.2℃ C.5℃
8.昨天下了暴雨，我知道降水量在（ ）毫米之间。
Ａ.50.0~99.9 Ｂ.10.0~24.9 Ｃ.25.0~49.9
9.风向标能用于指示风向。下图中，现在的风向是（ ）。
A.东风 B.东南风 C.西北风
10.“扬起尘土和纸片，树枝摇动”是风力（ ）的主要特征。
A.3级 B.4级 C.5级
三、判断正误，对的打“√”，错的打“×”。
（ ）1.通常情况下，午后的气温最高。
（ ）2.雨量器可以摆放在树下进行测量降水量。
（ ）3.大风有力量，小风没有力量。
（ ）4.从东南方吹向西北方的是西北风。
（ ）5.对天气进行连续观测和记录,可以帮助我们更好地认识天气，了解天气变化的一些规律。
（ ）6.同一时间，任何地方的温度是一样的。
（ ）7.当天空被云覆盖四分之一左右的时候，这时的天气为多云。
（ ）8.天气预报的信息是人们根据动植物的异常反应做出的。
四、简答题。
1.制作天气预报的过程中，经历了哪些阶段？（5分）
2.怎样制作简易雨量器？（4分）
3.怎样使用雨量器？（3分）
4.如何正确使用气温计？（5分）
5.天气预报中，包含了哪些信息？（5分）
功率计教会你的事
随着功率计产品如雨后春笋般纷纷面市，身为喜爱挑战自我的你，是否也开始蠢蠢欲动，希望通过功率创造最佳化的训练模式，让自己的骑乘能力逆风高飞？
功率，是一个让人既陌生又熟悉的名词，许多车友相当好奇，到底功率是什么？简单来说，踩踏功率是一个能量单位，是将骑乘者的踩踏输出加以量化，进而让骑乘者了解，究竟花费多少力让自行车前进，而功率计就是做为测量数据的仪器。
功率计的功能介绍
通常功率计是采用应变规（Strain Gauge），随着踩踏力量增加，金属材质会自然变形，所以就可以测量变形量多寡，即可换算输出力量，再加上回转速信息，最终获得实时的功率，优质功率计的误差值建议在2%以内。
根据不同的品牌， 所提供的功能也会有所不同，最基本的功能通常都会有回转数与单侧功率值，其他更进一步的功能则有：左右脚个别功率值、踩踏效率、踩踏平衡度、踩踏扭力的分布值、踩踏矢量、每个角度施力量和计圈平均功率。
值得一提的是， 温度传感器的重要性，由于随着海拔高度越高，温度也会开始下降，特别是高山与平地之间的温差更是明显，会造成金属有热涨冷缩的情形，同样金属的变形量并不代表同样的踩踏力量，因此温度感应器就显得相当重要，通过主动温度补偿，藉此让功率计保持在精准状态。
通常功率计是采用应变规测量变形量多寡，即可换算输出力量，最后再加上回转速获得功率值。
骑乘中若无使用任何电子设备侦测，就只能通过自体感觉了解当下的骑乘状态
使用功率计的理由
当了解自己的输出功率以后，在骑乘中或训练中能够帮助骑乘者获得哪些优势呢？
客观的参考数据
在没有任何辅助训练的电子仪器问世以前，人类只能通过自体感觉，了解当下的骑乘状态、强度、疲惫情况以及整体训练成果，直到开始使用心跳带，通过心率了解骑乘强度，进而做为训练依据，但是心率会有延迟反应的问题，同时身体也会受到当下的气温、海拔和心理状况等条件影响，所以呈现的数据可能较不客观，功率则是真实呈现最直接的数字，反应出骑乘者当下的输出力量，并且了解是否达到训练成果，做为激励自我的依据。
了解实际消耗热量
统车表都有一个显示消耗卡路里的功能，不过通常都是根据骑乘者年龄、体重和心率等资料换算而成，其实与实际数值有所落差，现在有了功率数值，骑乘者可以获得准确的热量消耗数值。
功率的单位是瓦或称瓦特（Watt），瓦的定义是1焦耳／秒（1／J／s），是转换能量的速率，焦耳可以换算成卡路里，4.2焦耳等于1卡，由于踩踏时人体消耗的热量只有23-26%可转化为踩踏功率，因此约有25%的热量运用在踩踏输出，以下提供一个范例说明。
假设阿志骑乘自行车30分钟、每秒180W，全部踩踏消耗的热量如下：（180W×1,800秒×4）／4.2=308大卡。
控制训练强度与质量
有了科学化数字为基础， 就能够方便调节自我体力，以及控制训练质量，无论是高低强度，还是时间长短，都可以自行设定与组合。在训练质量可以掌握的前提之下，也等同于降低发生运动伤害的机率。另一方面，可以透TSS（Training Stress Score），也就是训练压力积分了解骑乘强度。
信息回收与分析
若以体重计为例，高阶体重计能够提供许多功能数值，藉此可以让想要控制体重者，能够针对性进行调整，也就是所谓的对症下药，功率计也是扮演相同角色，以功率为基础，提供各式各样的量化统计数值，并且通过软件系统加以分析资料，藉此让骑乘者了解本身的各项的骑乘能力，以及自己的极限与瓶颈，如此就能针对需要加强的部分进行针对性的训练。
多元化的训练课表
无论是网络上或是各家品牌，都有提供各式各样的训练课表，象是Pioneer所提供的训练辅助系统，内建28项课表，另外Stages也有规划一套8周的训练课程，不过，无论是选择哪一种课表之前， 都会建议寻找专业教练咨询。
功率计当下可以提供回转速、左右脚个别功率值、踩踏效率和每个角度施力量等数据
功率计当下提供的数据并非唯一参考，骑乘结束之后，透过软件系统加以分析资料才是最重要的
功率计的形式有哪些？
基本上，为了获得功率数值，侦测功率的位置通常在传动系统上，其可以侦测施力点的位置， 目前市面上常见的形式包含：踏板、大盘侧、曲柄和花鼓等4种，以下分别说明特点。
花鼓式
●只需更换轮组即可共享。
●假若更换轮组需要重新编轮。
●精准度还算不错。
●只能显示总功率。
大盘侧
●普遍认为，其获得的功率数据相对稳定。
●拆卸或安装时间比较久。
●未上卡者也可使用。
曲柄式
●通常可分为双腿式与单腿式。
●单腿式安装容易，双腿式安装较为繁琐。
●若是单侧款，其数据假设为单侧功率乘以二。
●双腿式可同时侦测左右两侧的功率。
●增加重量较少。
●未上锁者也可使用。
踏板式
●兼容性最高，适合拥有2辆以上自行车的消费者。
●安装时间较短，无论是拆下或是装载都很方便。
●可以分别侦测左脚与右脚的功率。
●目前多为Look系统。
●携带方便。
●万一倒车可能容易发生损坏。
哪些族群需要使用？
一般车友对于功率计的刻板印象，就是专业选手所使用的训练利器，随着价格相对普及化，对于想要训练自我骑乘能力的骑乘者也非常适合，能够监控训练成效，若是选择具有踩踏分析功能的功率计，通过每30度矢量分布，它能够有效确保正确的踩踏效率与踩踏姿势。
目前使用功率计最多的族群是专业选手，不过随着价格相对普及化，对于想要提升自我骑乘能力的骑友也可选择
你有用过功率计吗？
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