轮胎属于橡胶制品，是汽车上最重要的部件。轮胎支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。值得一提的是，世界耗用橡胶量的50%用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
宝马5系是中大型车市场的领头羊，在市场上有着很好的地位。但不说不知道，在过去的2018年，宝马5系新能源全年卖出了13494台，是豪华插电式混合动力车型当中的销量冠军。
充沛的动力、紧致的底盘、灵活的转向以及比Model S好太多的做工，让我对Model 3爱不释手，在我与Model 3相处的那几天了，我不止一次想要下单，但最终因为预算不够而放弃，当然，我很庆幸当时没有买一台，否则笔者现在正在特斯拉店门口拉横幅。
本次测试当中，佳通轮胎湿地制动距离比路航多出3m，湿地性能亟待提升。胎壁、胎侧用料厚道，从重量高于其他测试轮胎便能窥探一二。
同样，行驶模式也有三种：SPROT、COMFORT、ECO PRO供驾驶员选择。既可让车主感受电机瞬间高扭的快感，也可让车主在拥堵路段省油省心。但遗憾的是，由于5系定位是豪华中大型车，并没有3系上的SPORT+模式。
不过看侧面还是会有些不同，Model Y是SUV造型，所以车身更高，车尾更短，如果不是没有鸥翼门，确实很容易把它当成一台Model X，不过尺寸小了很多。
来一张大灯图~
Put it in a nutshell, 适当牺牲小量动力换取更高的安全系数以及观赏性，何乐而不为？
运动操控型：倍耐力P7、普利司通ER300，马牌CSC5
（协作车辆：RC200t）
全球行业地位：倍耐力(Pirelli),倍耐力轮胎是当今全球享有盛名的轮胎公司之一。1872年创立于意大利，倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。倍耐力在全球12个国家拥有24家工厂。具有一百多年的轮胎生产经验。值得一提的是，倍耐力轮胎长期受到世界著名的汽车制造厂商高度认可：比如奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。2015年中国化工集团以71亿欧元的价格将倍耐力纳入旗下。
啵哥认为一大原因是钢换铝！
在零气压的状态下，佳通轮胎还能够以不超过80公里/小时的时速继续行驶80公里。值得一提的是，佳通轮胎获得了13项国际权威认证，无疑是佳通研发技术、轮胎品质、耐久性能最有力的证明。
1991年使用邓禄普轮胎的马自达787B参加勒芒赛，勇夺日本车厂在该项赛事中的首次冠军。
如果对轮胎没有任何研究，继续选择配套，不过像君威君越配套的固特异安节轮，H6配套的佳通520，可以选择其它更好的。配套轮胎并不是更适合你的轮胎，轮胎更好周期长，建议选择更好的轮胎。
2016年11月22日
锦湖轮胎发布轮胎涨价通知：自2017年2月1日，锦湖PCR/LTR轮胎价格上涨3-5%。
所谓环保技术-橘油配方，是利用天然成分的”橘油”制作而成的轮胎，从随处可见的水果”橘”皮中提取”橘油”成分，并注入轮胎的新技术。值得一提的是，橘油可以软化橡胶，在一定程度上提高了轮胎与路面的接触度。橡胶与路面上细小的空间紧密接触后，接地面积便增大了，优秀的防滑性能也可以得到很好的发挥。作为原料的橘油也一直都是从果汁工厂弃置的橘皮中提取的，所以这也是一种废弃物的循环利用，不但提供了原材料，对于环境也是很大的贡献。
准确来讲，Model Y应该算是加肥的Model 3。从前脸上看，两台车基本没有什么区别，都是一样的“伏地魔”造型，去年刚上市的时候还很新鲜，不过现在路上太常见了，有些审美疲劳。
中控多媒体外加上触摸手写板
前段时间，华晨宝马官方宣布，新增的新款5系新能源530Le先锋版正式上市，其售价为53.99万元，在530Le豪华套装的基础上进行了一个小升级，增加了一些配置，比在售的豪华套装版高出4万元。
内饰方面，新款5系新能源530Le先锋版的设计风格和豪华套装版的保持一致，标配12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、多功能运动型真皮方向盘、无钥匙启动、后排舒适型座椅, 电动调节等。车内装饰为海湾形细线纹高级木饰, 带珠光镀铬装饰条，大部分为软性材料，摸着很有高级感。
动力方面，5系新能源搭载B48B20C的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184马力（115kW）。电动机总功率70kW，电池容量13kWh，工信部纯电续航里程为61km，慢充需要4小时。配备8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速6.9秒，综合耗油量为1.6升/百公里，油箱容积46升，对于短途通勤而言，加一次油和充电，就基本上可以满足一个月的使用了。
作为宝马新年第一款车型，“绿色先锋”2019款宝马5系新能源530Le先锋版身负着打入新能源市场的重任。有些车友会说新能源的宝马不再纯粹，但是就厂商而言，随着政策的推动，新能源汽车市场利润逐步递增，厂商不得不加快新能源车型的布局，以吃到新能源这块蛋糕。如今许多城市出台了限购传统燃油车的政策，消费者为得到车牌苦不堪言，而新能源绿牌却无需竞争（极少数城市除外）。既想免除摇号的烦恼，又想享受宝马带来的驾驶乐趣，实现“蓝天白云”的梦想，那么宝马5系新能源或许是最好的选择。
兴源轮胎发布涨价通知：自12月1日起，决定载重胎全系列产品在原价格表基础上，开票价提高3%。
2009年使用邓禄普轮胎的Radical赛车在纽博格林创造了非光头胎在该赛道的最快单圈纪录6分48秒。
倒车摄像头。。。请无视垃圾袋。。。
大白(●—●)就让我很满意，前排座椅带记忆，都是Nappa真皮，还有座椅加热。后排座椅宽阔，舒适，能让
1947年为多项极限速度挑战提供轮胎，其中在美国犹他州创造了时速394英里(634公里)的新纪录。
马牌成绩斐然，倍耐力、固特异、普利司通紧随其后。佳通成绩垫底，与较大的自重不无关系。
2016年12月7日
高强度轮毂不等于材料堆积，合理支承设计才是关键。MMX弯曲负载疲劳试验达15万循环转（日本JWL10万）、径向负载疲劳试验80万循环转（日本JWL50万），MMX轮毂可靠度优于原厂轮毂。
大多数固特异的轮胎都用的是非对称花纹设计，转弯的时候抓地力和刹车能力都比较好，做过针对性强化。
1888年居住于爱尔兰贝尔法斯特的兽医约翰·博伊德·邓禄普为了能让儿子快速舒适的骑三轮自行车，发明了世界上最早的充气轮胎。此后邓禄普轮胎其历史地位被”世界最早”和”日本最早”的容誉渲染的淋漓尽致。邓禄普拥有辉煌的历史，重要历程如下：