春节过后，一大波旗舰手机已经在路上了。在2月份剩余的十几天里，有多款天玑1200旗舰手机和骁龙870手机发布。其中，关注度最高的就是Redmi K40系列。
在小米11发布后，红米手机品牌经理卢伟冰曾透露，搭载骁龙888芯片的红米旗舰售价2999元。如无意外，Redmi K40高配版会搭载骁龙888芯片，而普通版会搭载联发科刚发布的天玑1200芯片。
作为小米旗下的一个子品牌，红米手机最大的卖点就是价格。有传言称，搭载天玑1200芯片的Redmi K40售价1999元起。综合各方面的情况来看，这则消息的真实性还是挺高的，因为搭载骁龙870芯片的摩托罗拉edge s售价1999元起。
众所周知，高通和联发科一直在抢夺5G市场，骁龙870芯片就是一款降维打压联发科天玑1200和天玑1100芯片的产品。在摩托罗拉把骁龙870旗舰手机价格拉到2000元以下后，联发科肯定会反击。从这一角度来说，搭载天玑1200芯片的Redmi K40售价1999元起比较靠谱。
如果红米的天玑1200旗舰手机售价1999元起，这意味着搭载天玑1200芯片的手机售价基本在2500元左右。一个非常尖锐的问题出现了，天玑1200旗舰手机卖1999元，搭载天玑1000 Plus芯片的荣耀V40还有人买吗?
作为荣耀独立后的第一款手机，荣耀V40全系搭载天玑1000 Plus芯片，售价3599元起。客观地说，荣耀V40的定价偏高。更尴尬的是，荣耀V40系列刚上市一个多月，搭载天玑1200芯片的旗舰上市销售，价格相差1600块钱，完全可以买一部5G手机了。
对于消费者来说，搭载天玑1000 Plus芯片的荣耀V40没有性价比可言。可以肯定的是，一旦天玑1200旗舰手机扎堆上市，荣耀V40的销量会受到严重影响。更糟糕的是，天玑1100旗舰手机很快也会发布，价格会更低。届时，荣耀如何应对?
按照天玑1200旗舰手机的定价，配置更低的天玑1100旗舰手机售价大概在1700元左右。而且，天玑1100的硬件参数要比天玑1000 Plus芯片高一些。不难想象，如果天玑1100旗舰手机上市，荣耀V40会面临更大的压力。
总之，荣耀V40的处境非常尴尬。一边是价格不到2000元的天玑1200旗舰手机，一边是性价比非常高的骁龙870旗舰手机，谁会买硬件配置低、价格更高的荣耀V40呢?要想拉升销量，降价或许是荣耀V40最好的一条出路了。
6月26日在珠海国际赛车场，杜卡迪中国正式发布了2020款Panigale V4和V4S，售价分别为：23.8万和29.8万。
新款Panigale V4/V4S整车外观在大方向上和老款一样，在外观上最大的区别是增加了定风翼，但在细节方面新款在前部增加了导流孔，风挡也略有增加能够让车手在高速行驶中不受气流干扰，鲨鱼状的导流槽分别让车辆的水箱和油箱温度降低了6%和16%。这下终于不用再羡慕V4 R自带的那两个大定风翼了。
2020 Panigale V4
2020 Panigale V4S
动力数据和老款相同，1103cc的水冷Desmosedici stradale V4发动机，压缩比是14.0:1，最大马214hp/13,000rpm，最大扭矩124N.m/10,000rpm。并且配备后缸启停技术。
虽然2020款Panigale V4/V4S，在动力上没有显著提升，但DUCATI将原先Panigale V4R等级的车身结构与空气力学套件下放，与优化了骑乘体验及安全性。
应用了DUCATI在MotoGP、WSBK和BSB等知名赛事累积的数据与资料，进一步调教提升车身结构、空气力学套件与电控优化。所打造出的导流罩及定风翼，除了加速空气从散热器带走热量外，在时速270km/h时，可提供30kg的下压力，为骑士在高速行驶时，提供更好的稳定性。
改良了后悬挂安装位置，让车身重心提高5mm，前叉的刚度也进行了修改，除了让车身灵活好操控之外，更容易掌控进出弯道的时机点，改善极限骑乘时的安心感受。
在电控方面和循迹防滑系统(DTC)上采用杜卡迪新型EVO2系统的牵引力控制套件，有助于更好地管理后轮打滑可更有效的控制后轮，增加行车的安全性。
Panigale V4S款前后悬挂配置了欧林斯（Öhlins）的电子动态悬架，根据道路状况可以动态调整，制动则是全套BremboStylema一体式卡钳系统，ABS则用了Bosch9.1系统。
配置了新的5英寸的彩色液晶仪表盘，显示更加清晰。
2020款Ducati Panigale V4 规格表
发动机型式：四冲程，水冷，90度V型四缸发动机
供油方式：电子喷射系统、电子油门(RbW)
缸径 *行程：81*53.5mm
排气量：1103 cc
压缩比：14：1
最大马力：214 hp/13,000 rpm
最大扭矩：124 N.m/10,000 rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：铝合金车架
前悬挂：SHOWA 43mm全可调倒立式前叉 （S版：电子式OHLINS NIX30 43mm前叉）
后悬挂：SACHS 全可调多连杆后避震（S版：电子式OHLINS TTX36后避震）、铝合金单摇臂
前制动：双BREMBO M4.30辐射式卡钳、330mm 碟盘、ABS
后制动：双活塞卡钳、245mm碟盘、ABS
座高：835 mm
轴距：1,469 mm
干重：175 kg（S版：174 kg）