本篇文章给大家谈谈微信信息提醒器，以及开门提醒器的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
微信消息总是延迟收到？只需要打开这几个开关立马就解决
听见手机一响铃，却发现消息是几分钟前的，原来因为这几个开关关闭了，才延迟接收消息了，快和我一起去看看！
淘宝微信消息总是延迟，赶快和我一起来设置一下，首先我们打开设置往上滑，注意看下方有一个“通知中心”，第一个需要设置的就是这个通知中心了。
我们把它打开，这里就是我们手机里所有的应用。往上滑，我们在这里要找到微信，找到微信之后我们把它打开！
在上方有一个“允许通知”，一定要打开成蓝色，这样我们才能接收到它的通知。注意看下方这几个按钮我们也要打开，特别是这个“新消息通知”一定要打开，这样我们才能及时的收到新消息的通知，我这里是已打开的状态，如果说你没有打开的话，赶快要打开防止消息延误接收。
返回设置的页面，第二个需要设置的就是这个“应用”，在通知中心的下方，我们把它打开，注意看上方有一个“应用启动管理”，我们再把它打开！
在上方也有提示，自动管理开启后将自动识别应用和使用场景，手动禁止应用的后台活动，可省电，但是邮件、聊天应用、社交应用的消息可能接收延迟，如果你把微信的自启功能禁止了的话，那么它的消息就可能接收延迟了。
这里也是我们手机里所有的应用，我们往上滑，然后在这里找到“微信”，找到微信之后我们就可以看到后边有一个按钮是灰色的状态，我们需要把它点一下变成绿色，这样就打开了自动管理。当我们的手机只需要一启动，那么微信就会在后台自动运行，这样微信消息就能及时的接收了。
再次返回设置的页面，注意看下方有一个“电池”，我们把这个电池打开。第三个需要设置的按钮就在这里了，注意看下方有一个“更多电池设置”，我们再把它打开！
看下方有一个“休眠时始终保持网络连接”，下方也有提示通过WiFi或移动数据来连接，我们需要把这个按钮打开成蓝色，打开之后我们的手机就不会处于休眠的状态，网络连接也是很好的，因此就不会造成微信消息延迟接收了。
然后我们再返回设置的页面，在这里我们注意看上方有一个“无线和网络”再打开，然后在无线和网络里面我们再打开下方的“流量管理”！
看下方有一个“智能省流量”，我们再把它打开，那么在下方留有提示，关闭后将无法在后台接收新消息，因此我们一定要把微信后边的按钮点开成蓝色，我是已打开的状态，就不会造成我们的微信消息延迟接收了。你学会了吗？如果对你有用，记得点赞关注收藏转发一下，你的鼓励是我最大的动力，明天见，拜拜。
小动作大隐患 停车谨防“开门杀” 这样做更安全
下车开车门，这个看似简单的动作，如果驾乘人员不注意，极有可能酿成事故、危害到自身和他人的生命安全，这也是大家俗称的“开门杀”。来看一组现场。
前些天，王某驾驶一辆小型客车，在山东烟台沿环山路行驶至环山路南山公园门前时将车停在了路边，就在他开车门准备下车时，因为没有注意观察后方来车，撞到了当时骑电动自行车经过此处的张某，致使电动车失控倒地，张某受伤，两车受损。交警认定，小车驾驶人王某负全部责任。
近日在山东济宁金乡县，丛某某驾驶小车倒车停进了路侧停车位里，旁边不时有电动车路过。
金乡县公安局交警大队事故处理科副科长 王星军：在车辆停好之后，从副驾驶下来一名乘车人员，而此时驾驶员丛某某在开车门时，没有观察后方来车情况，在开车门的过程中导致电动自行车驾驶员张某某及乘车人孟某某受伤。
交警认定，丛某某驾驶机动车在道路上临时停车时，违反了“开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行”的规定，需负此次事故的全部责任。
遇到“开门杀” 责任谁来担
那么，如果遇到“开门杀”，责任到底算谁的？一律都由驾驶人承担吗？
前不久，在浙江瑞安的开发区大道上，驾驶人赵某驾驶着一辆白色小车驶入路边的非机动车道并靠边停车，车子停下大约一分钟后，郭某驾驶着一辆轻便摩托车从后方驶来，小车驾驶人赵某突然打开车门，郭某直接撞了上去侧翻在地。
交警在开展事故调查后作出认定，轿车驾驶人赵某因开关车门时妨碍其他车辆和行人通行负事故的主要责任，而轻便摩托车驾驶人郭某因在非机动车道内行驶的过错负事故的次要责任。那么，如果是乘车人开门造成事故的发生，车辆驾驶人又是否要负相应的责任呢？
瑞安市公安局交警大队安阳中队民警 阮杰新：驾驶人停车位置正确，不存在交通违法行为，这种情况下，驾驶人提醒或告知开门人后方有车辆或行人的情况下，开门人打开车门造成事故发生，驾驶人主观上不存在过错，一般不承担侵权责任。第二种情况，驾驶人违规停车，存在交通安全违法行为，比如驾驶人在非机动车道内停车，开门人下车时未仔细观察情况，造成事故发生，这种情况下，驾驶人和开门人可能承担按份或连带赔偿责任。
那作为事故中被撞的受害人是不是就不用承担任何责任呢？交警表示这并不一定，事故责任认定，要具体情况具体分析。
瑞安市公安局交警大队安阳中队民警 阮杰新：还有一种情况就是车辆已经完全开门，而经过的非机动车、行人或其他车辆，因为驾驶人分心或其他交通违法行为造成的碰撞，那么非机动车、行人或其他车辆，也要视情况承担部分责任。
再来看今年4月11日发生在江西鹰潭余江城区沿河北路的一起交通事故，公共场所视频显示，一辆二轮电动车行驶在马路上，停车位上停靠的红色小车突然开门，直接导致电动车驾驶人摔倒在受轻微伤。交警认定，在这起事故中，双方都存在一定的责任。
鹰潭市余江区交警大队民警 许贵斌：因为这个地方是没有非机动车道的，所以提醒广大市民在行驶类似路段的时候一定要注意观察，此外，机动车的乘客应当从车辆右侧下车，机动车驾驶员要通过观察后视镜后方来车，确保安全的情况下打开车门。骑电动车的市民在行驶类似路段的时候一定要与停车位的其它车辆保持安全距离。
这样开门不可取
所谓的“开门杀”，就是在停车后，驾驶人或车上乘客开门下车时，没有认真观察后方情况，就贸然打开车门，导致后方行人或者车辆经过时来不及反应，撞上车门或避让时撞上后方来车，轻者会造成车辆损伤，重者会造成人员受伤甚至死亡的事故发生。下面这几种粗心大意的开门方式，千万不可取。
一是在马路上突然停车下人。极个别驾驶人在车辆行驶过程中突然停车，在此情况下乘客贸然开车门下车，极有可能与后方驶来的非机动车发生碰撞。
二是出租车路边停车，乘客突然开车门。有的出租车驾驶人将车停在路边下客，部分乘客在付完车费后，并未观察车外情况便打开车门下车，极易引发事故。
还有一种情况是车辆停放在路侧停车位后，驾驶人随意开车门。当驾驶人把车辆停在路侧停车位后下车时，如果不提前观察后方来车情况就贸然开车门，很容易与后方行驶的非机动车或自行车发生碰撞。
行车道禁停车 先观察后下车
不管是驾驶员还是乘客，在开车门前一定要先观察周边车辆、行人通行情况，确保安全后再开车门下车。多一个动作，往往就能减少一分危险。交警提醒，驾驶人和乘车人应做到以下几点。
首先驾驶人要养成良好的停车习惯，停车的地方不能影响其他车辆和行人通行。
除了驾驶人外，乘车人要从右侧下车，最重要的是禁止将车辆停放在行车道上。
驾驶人在停车后应提前提醒乘车人，特别是后排乘客得看清车辆前后左右来往行人、车辆情况，确认安全后才可开门下车。
除了驾驶人外，乘车人尽量从右侧下车。与此同时，驾驶人在开车门前，还应从后视镜观察后方来车情况，要从左侧开门的话，应先开一条缝观察路况，千万不要一把推开车门，如果开车门发现情况应立即关车门，别想着骑车人能瞬间躲开。
交警建议，在下车的时候，使用“反手开门”更为安全。
瑞安市公安局交警大队安阳中队民警 阮杰新：用距离车门较远的那只手开车门，也就是左侧用右手开，右侧用左手开，这样的话上半身会自然而然地转动，不由地向外看，这样的话就能及时观察到车门附近以及后方的情况。第二个开门方法我们称为两段式开门法，就是在确保汽车周围安全的前提下，驾车人或者乘车人在开车门时不要一下子全部打开，而是先打开一个小缝，然后扭头或往后观察情况，确认安全后再推开车门。
来源： 央视新闻客户端
适老化改造引入市场化运营！多家餐饮企业开办“养老助餐食堂”
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（央视财经《第一时间》）今天（7月11日）是第34个“世界人口日”。从智能化养老助力“老有所养”，到适儿化改造撑起“幼有所育”……我国一直在统筹解决各年龄段的人口问题。通过产教融合、定制培训等方式，加快推动“人口红利”向“人才红利”的转变。
近年来，各地围绕“适老化改造”“养老助餐”“老年文化生活”等课题，进行了多种模式的探索。记者近日在北京、成都、杭州等地采访时发现，各地都在尝试市场化的运营方式“开门办养老”。
触发报警器的老人名叫高健，今年73岁，常年独居，因此社区专门为他安装了烟雾传感器。很快，社区工作人员张颖之便寻上门来。他告诉记者，目前，社区不少高龄老人的家中，都进行了这样的适老化改造。如果身体出现不适，老人在家中可实现一键报警，社区救助力量在15分钟内就能上门。这套“养老智慧照料系统”解决了社区护老的大问题，但是要让这套系统持续运转，也是一个不小的挑战。
四川省成都市茶店子街道育新社区工作人员 张颖之：每户每年150元的费用由社区支出，这包含24小时的后台监控，以及志愿者及时上门、救助的费用。目前我们已经引入上门助浴、老人送餐、送医送药等服务，其实150元一年的费用是不能够负担的。
目前，社区正在积极接洽相关服务机构，一方面希望给老人提供更多服务，减轻财政投入的压力。另一方面，也能帮助服务机构开拓客户群。同样在积极引入更多市场主体参与其中的，还有北京市西城区的居家适老化改造项目。
北京市居民 张志聪：我看这个水池特别好，它底下有两个握手。洗脸的时候，比如腰不舒服，双手可以握住它，稍微做短暂的休息。
张志聪告诉记者，今年6月1日以后，他们可以根据自己的实际需求，自主选择能够提供服务和产品的销售单位。在施工验收合格之后，都能享受到政府补贴，经济困难或失能老年人最高补贴5000元，90岁以上的老年人还将增加20%的补贴比例。
“父母食堂”餐饮供应托起老人幸福“食”光
△央视财经《第一时间》栏目视频
适老化改造涉及老人的居住安全和便利，上述适老化改造项目不仅能集中展示各种适老化的服务及产品，而且还能让老人享受到政府补贴。引入更多的市场主体，也可以满足老年人更多的个性化需求。
而在“养老助餐”方面，各地也在探索多层次餐饮供给，以解决“众口难调”的吃饭问题。
在北京一家商场的地下一层，一到中午饭点，不少老人就从家中赶来，到一家名为“父母食堂”的餐馆就餐。
北京市居民 刘凤斌：少油少盐，适合老年人特点。品种多样，我来一次花费二十元左右。
不少老人告诉记者，随着越来越多的餐饮企业开办“养老助餐食堂”，他们的选择也更多了。工作人员告诉记者，每天前来就餐的老年人有500到600人，餐厅提供10到15种菜品供选择。
北京某餐饮公司团餐事业部部长 崔立同：运营补贴是老人如果每单消费满十元以上，政府每单给3元补贴。建设补贴是年服务量达到20万单，给50万元补贴，15万单给30万元，年服务量达到10万单给20万元。
北京市西城区民政局副局长 杨静：社会化餐饮单位解决老年人吃饭的丰富性问题，还打通了辖区内一些的单位内部食堂向老年人开放。对于服务质量达不到标准、满意度不高的单位，也有退出机制。
部分参与其中的餐饮企业坦言，在一些黄金地段开办“父母食堂”，虽然运营压力不小，但是高人气也能给餐饮企业引流。而在四川成都，一些社区还为高龄老人配备了“点餐智能屏”。
为了解决高龄老人就餐问题，目前四川成都也在一些养老服务平台上公开了老年助餐服务地图，并开通了助餐服务热线。不少老人表示，希望有更多的餐饮服务企业能够加入进来，提供就近服务。
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编辑：王一帆