本篇文章给大家谈谈怎样上自行车链条，以及无链条折叠车的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
骑行入门：关于正确更换链条的5个小贴士
小怪兽们，对于新链条的裁剪和安装，是不是有很多问号？
对于这个问题，今天小编就和大家唠唠嗑。
更换链条的原因很多，其中最根本的莫过于链条寿终正寝了，还有的可能有些小怪兽没上香求保护，断链了哈哈哈哈哈。
话不多说，在更换链条前我们当然得准备些工具：链条检查器、截链器、链条魔术扣拆卸钳和链条油，当然，少不了一条崭新的链条。
那么在工具准备完成后，我们就开始吧！
检查磨损
对于链条的磨损，有多种的检查办法，但使用链条检查器去检查，是最方便准确的。原则上，如果把链条检查器卡在链条上，链条检查器一边比链条连接部位多出1.27cm，则说明链条比新的链条长0.5%，0.5%是链条的磨损极限，如果多出2cm，强烈建议更换新的链条。
卸下磨损的链条
假如链条是用魔术扣连接的，那么，我们现在就得用上链条魔术扣拆卸钳，只需把钳子放在魔术扣上，用力，“啪”，就能断开链条，方便快捷。
至于那种没魔术扣的链条，例如Shimano家的链条，这时，就得用上截链器，不过，这玩意是考点手上功夫，可以咨询些老师傅学学。在这里，小编也就简单的介绍下，找到链条的连接点，把截链器卡在销钉上，旋转手柄顶出销钉就好，注意可别顶歪了。
清洗传动系统
新的链条当然必须得配干净的飞轮啊（是的，小编是有点微强迫症），干净的传动系统能让车子更顺畅，也能顺便检查飞轮是否需要更换。
而在这里，小编可以为大家推荐赛领的清洁剂，便宜好用。
检查链条长短并安装链条
通常情况，新买的链条还是需要一定的裁剪才能适合你车子，网上的方法也有各式各样的，小编在这里推荐自己平时用的办法给大家：把链条挂在大盘和大飞上，连接处预留4节就好。
至于怎样安装链条回去，其实跟拆卸链条的原理一样，魔术扣的就拉紧魔术扣就好，没魔术扣的就用截链器把销钉顶回去就好。
检查并加润滑油
在安装完链条后，尝试转动牙盘，检查链条是否正常工作，如果出现跳链以及异常声响，尝试重新安装链条。
在安装好链条后，也别忘记使用润滑油吖，链条油可以降低链条地摩擦，延长链条使用寿命。
而在最后，也例行下公事，推荐下kmc链条和赛领的润滑油，有需要的小伙伴可以进行点击购买。
冬季骑行不能忽视的小细节—链条
相信不用多说你也知道，链条在一辆自行车中占居重要地位，不仅要负责传动，还要能够顺畅变速，也因此平日的保养工作格外重要。简单说吧！如果你没好好保养链条，那基本上你的变速效能也会大打折扣。
关于平日的保养，大约骑乘几趟就帮链条上油，传动性能便可以恢复昔日光采。出门骑车时，建议多带几节备用链条，以免发生意外断链时只能半途顾路。这些备用的链节很轻巧，可说是居家旅行的必备良品。链条经过一段时间骑乘后必须更换，以免因小失大，因为被过度拉伸的链条可能会损伤齿盘及飞轮。
链条什么情况下需要保养呢？
1，骑行中变速性能降低（变速有明显延时）
2，链条上的积尘或油泥太多（油垢太多传动阻力大）
3，传动系统运转时产生噪音（传动时链条与齿盘飞轮之间的磨损产生）
4，由于链条干燥在蹬踏时发出咯咯的响声（过于干燥没有润滑）
5，在淋雨后长时间放置（腐蚀生锈）
6，在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次(清洁上油）
7，在骑行环境恶略的环境下每次骑行回来都要保养一次（防止腐蚀生锈）
准备工具
1、清洁
每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。注意要使用干布来擦拭链条及其配件。若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。同时也别忘了清洁前变速器及后变速导轮。不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。
切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。
2、工具检查
根据专业工具的测量结果，确定是否需要更换链条。
链条状态数据标准
3.润滑
每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条)上润滑油前，确保您的链条是干燥的。
将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位. 确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑) 为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。
与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。
上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。
在重新装上链条前，记得清洁链条的连接处，确保没有脏污残留。
总结：经常清洁链条，把链条保持最佳状态，是每个职业选手和业余爱好者提升自行车性能的首选，如果特别特别脏,可以考虑去车店做一次整车保养，确保你的爱车，性能在最巅峰。
文章来源fsa
城市律动 梦境银河：700BIKE银河城市折叠车 评测
当城市生活从充满诗意变得按部就班，当每天叫醒自己的不是梦想而是那句“迟到要扣工资”，你是否会厌倦这一切？
当你提着早餐，挤着电梯，排队打卡，是否在内心深处呼唤过一声：自由。
自由是感受风吹过发尾，自由是不惧拥堵仍能勇往直前，自由是一种精神，自由是700BIKE。
700BIKE在今年早些时候召开发布会，发布最新版本的城市折叠车——GALAXY以及高端版运动城市折叠车——GALAXY PRO。这两款主打城市道路的折叠车已经进入BIKETO美骑网进行评测，最新版的GALAXY银河折叠车将有什么亮点，就让我们一起发现！
首先是我们所熟悉的平把折叠车：GALAXY
平把精灵——GALAXY银河城市折叠车，灰色涂装与黄色相比更显得稳重。
依旧是安置在把立上的智能设备，圆形表盘作为显示器可以显示多项信息。
液压一体成型技术制造出的铝合金前叉扁平光滑，Ride with heart手写字样涂装在细节处彰显“逼格”，作为伪文青的小编非常中意这样的细节。
并且在车头预设车架保护贴，防止折叠后零部件相互磕碰造成掉漆，相当贴心。
车架主体拱桥型的后叉想必已经是GALAXY折叠车的标志性特征，粗壮的后叉在视觉上并不会造成“不结实”的观感，相反，会令GALAXY折叠车显得轻快充满动感。
传动系统并未有太大变动，铝合金中空一体牙盘搭配SRAM X5变速套件，足以应对城市路况需求。
折叠：
与前几个版本一致，GALAXY在车身折叠机构方面采用了隐藏式折叠扣，使得车身整体更加简约，亮面的镀铬折叠扣非常好看，但好看的代价就是难免会留下指纹。
车架采用横向折叠的折叠方式，折叠组件经由3D锻造，与车架的组合可用“浑然天成”来形容。
折叠扣设有安全锁，避免误操作。
将头管折叠后，黄铜垫片便显露了出来，黄铜垫片可以分散巨大的锁紧螺丝对结构件主体的压力，同时可以减少制造公差带来的间隙，更重要的是能够减少震动。
将头管弯折后，可通过车架下方的橡胶条进行固定，此举有利于存放于推行，减少头管在运动时松动的风险。
将坐管“直插到底”便可以完成整车折叠，GALAXY折叠车的坐管夹扳手部位宽大，手感良好，金属件接触点加入黄铜垫片，对于经常需要折叠的车友来说，这个坐管夹一定不会令你失望。
折叠后尺寸适中，双轮与坐管安稳形成支撑三角。
小结：简约的线条、扎实的车架、灵敏的路感与多处细节心思使得这辆车足以配得上“城市精灵”这一称号，加之700BIKE的名气与颜值，十分适合都市白领作为通勤“最后一公里”的解决方案，运动基因与不俗的配置，也足以满足空闲时候运动健身的需求。
接下来是银河系列全新的车型：公路魅影——GALAXY PRO高端城市运动折叠车
作为GALAXY折叠车产品线一个全新的分支，搭配了公路弯把的运动版GALAXY PRO一经推出就受到广泛关注。
最抢人眼球的依旧是肌肉感十足的铝合金车身，小编已往很惧怕“肌肉感”这三个字，车架但凡与肌肉感沾边，不外乎就是夸张的线条、加粗加粗再加粗的管型，只会觉得臃肿。然而GALAXY PRO折叠车所给小编的感觉是肌肉感与安全感的融合，是一种通过重量、扎实的用料与粗壮的管型带来的“扎实稳健”的感受。
前叉的涂装分色、造型与车架高度吻合，因此在整车造型上更加协调统一。
一体锻造的头管在把立位置内置了智能设备，外露的圆形视窗可以进行车辆数据的展示与骑行状态的预览。
GALAXY采用了折叠车常见的外走“走全线”，将线管通过走线座固定在车架底部，虽是外走线但并未外露线芯，使得恶劣环境下使用后的维护保养颇为省心，同时也为那些有意于改装事业的“玩主”提供了一个便捷的平台，更为重要的是，外走线预留一定长度的线管在车辆折叠的时候更加顺畅。
磨砂车漆格外具有质感，GALAXY PRO的标识彰显身份。
车架的主体横梁采用3D锻造，后叉弯折平滑自然。
从车身侧面所无法看到的复杂车架结构，在这个角度一览无余，后叉焊接补强片，在增强车架整体强度的同时成为一个Logo露出的绝佳平台。
五通焊点展现了GALAXY狂野的一面，有人可能会提出疑问“为什么不打磨焊点”，小编认为，打磨焊点这事费时费力又费钱，况且车架主体已经相当平滑，五通位置的焊点也算是铝合金血统的一种体现。
GALAXY采用了BB86压入式中轴，配合粗壮的五通，能够获得远超于“城市运动通勤”定位的五通刚性。
整车变速使用了SRAM旗下RIVAL单盘11速变速套件，无前拨设计使得左手手变取消了换挡拨杆，回归为刹把形式。
采用了X-SYNC科技的SRAM RIVAL正负齿50齿牙盘可以防止掉链风险，并且针对碟刹轮组后开档特意进行位置调整，减少链条倾斜角度，提供更稳定的踩踏体验。KMC的11速链条同样完美兼容这套传动系统。
28齿飞轮搭配50齿牙盘满足城市铺装道路齿比需求。RIVAL后拨延续CAGE LOCK后拨锁、ROLLER BEAEING CLUTCH后拨阻尼、X-ACTUATION精确拉线比、X-HORIZON零水平位移、X-SYNC正负齿等一些列SRAM当红科技，带来安静、顺畅、准确、稳定的变速体验。也使GALAXY PRO具有同级车所不具备的“套件优势”。
碳纤维碟刹轮组框高40毫米，搭配外径30毫米的城市外胎，兼顾舒适与运动性能。整车选择Avid BB5公路机械碟刹，与磨合好的140毫米碟片带来灵敏的刹车感受。
正新外胎中部网格状细纹提供足够抓地力，两侧的横纹为转弯提供牵引力，兼具排水功效。
坐管采用碳纤维材质，在轻量化的基础上延续了以往的“逆水滴形”设计，底部装有防摩擦胶，避免坐管折叠时与地面接触的磨损。然而，该保护胶与坐管的连接并不太牢固，可能会发生脱落，因此，过盈配合很有必要。
为防止碳纤维坐管在频繁的抽插中被车架刮花，车架立管套有塑料保护套。
与平把般GALAXY不同，GALAXY PRO选用了一款公路坐垫，填充较厚且对腿部的支撑强于直把GALAXY，但对于通勤、休闲、运动为主的城市白领人群，此款坐垫的舒适性可能会显得有些“欠奉”。
对于轮径20寸的折叠车来说，折叠后是一定不会显得“小巧”的，但GALAXY PRO折叠车的折叠形态依旧能称得上是足够小，汽车后备箱、地铁、电梯、办公室永远都能找到它的容身之所。
说完硬件，不得不说的是GALAXY的软件，也就是GALAXY系列车型甚至700BIKE车型与其他品牌与众不同的独特魅力所在。
把立处智能设备内建的GPS定位与信号传输设备可以与手机进行连接，达到数据分享、安全布防等功能，同时能起到防盗定位的作用，这可不是一个简单的“码表”哦。
日常行车数据可在圆形表盘显示，显示方式简单明了，相对清晰，并没有按键设置，因此操作非常省心，使用者不用对各种按键进行学习，实现真正的“到手就能骑”。内置电池电量能够应付多天10KM左右的通勤。
通过把立底部的磁吸充电口进行充电，充电线长度40厘米，因此建议将车折叠后进行充电，以免发生充电线不够长的“尴尬”。
通过700BIKE的官方手机应用程序，可以实现与GALAXY折叠车的互联，APP的功能繁多，篇幅所限不能详尽展现，有兴趣的直接买一台GALAXY，一切就都会明了。
700BIKE官方APP与GALAXY折叠车的连接方式也非常别具一格，扫描保修单上的激活码，此举有利于保障个人车主的权益，使得自己的GALAXY只能被自己连接，不会被他人“盗用”。
使用体验：
得益于扎实的车架与灵敏的几何设定，GALAXY折叠车实际带来的骑行感受甚至不亚于一台正儿八经的大轮城市车，骑惯了大轮径，会惧怕小轮径“转弯过于灵敏”的通病，但是在GALAXY身上，轴距、头管角度与前叉前拽量使得转向相对稳健。车架带来的良好加速与不可避免的颠簸使得GALAXY折叠车需要维持在20-30KM/h才能获得畅快自由且舒适的水平范围。
相比于直把版GALAXY折叠车14千克左右的重量，GALAXY PRO高端城市运动折叠车12千克显得相当轻巧，硬要一个个零件分开来“细数”，厚实的车架始终还是拖了整体重量的后腿。但作为一个正直的男子，小编还是要说：“GALAXY搬起来并不算重”，当然了，女生另说。
推行时的体验相当轻松，进入地铁闸机毫不费力，可以完美胜任日常通勤中地铁等公共交通与工作场地间的“最后一公里”串联。
优点：具有性能车型优点，皮实耐用，加速迅猛，转弯灵活，外形炫酷。同时具有智能车型的功能，数据记录分享、防盗、社区互联等等功能等待发现。
不足：重、高速颠、折叠扣的锁紧力度偏紧，GALAXY PRO的齿比高速时显得有些捉襟见肘。
总而言之，iPhone不只是个手机，GALAXY银河城市折叠车也不仅仅是辆折叠车。对于在大城市生活的白领一族，它可以是在工作日通勤上班的交通工具，也能成为周末或闲暇之余郊游、运动的伙伴。细节精良的GALAXY在制作工艺与理念来说，都能称得上是“对得起观众”的典范，因此，GALAXY以及GALAXY PRO可以称之为一款“要面子有面子要里子有里子”的优秀城市车。
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