今天中午吃饭的时候，小编收到一条推送：“全球最奢华的4大私人飞机…”，小编看了看手里盒饭，想着这大数据推送也太不精准了，这事儿咱是想也不敢想啊…
虽然像“湾流”这样的奢华玩具，咱普通人是难以企及的，但小编想到了一架小巧灵便的直升机，有生之年也许可以实现~
2013年加拿大研发推出了一款直升机，叫“蚊子直升机”。
飞机和名字一样，轻便小巧、舒适可靠、飞行能力好，是世界上最轻的载人直升机之一。
同样在价格上也是最便宜的一款直升机了，飞机总价大约5万美金左右，折合人民币30万元左右，相当于一辆中等汽车的价格。
在美国，驾驶它不需要直升机执照，凭一张私人固定翼许可证即可。虽然蚊子直升机看上去是一架直升飞机，但它的操作并不像常规直升机那样难。普通人经过短暂培训后，也可以驾驶它翱翔天空~
这架直升机拥有一根周期变距杆，它可以向任意方向摆动，推动机体向这个方向滚转前进，跟咱们汽车的方向盘差不多。
旁边有一根红色的杆子叫总距操纵杆，它的作用是控制直升机的升降。
向上抬起时，桨叶的迎角会增大，螺旋桨升力增加，直升机开始爬升；反之向下推，则升力减小，直升机下降。
红色可以旋转的部分是发动机的油门，由于直升机的升降除了要调节桨叶的角度，还要控制油门大小，为了操作方便，油门和总距操纵杆是连在一起的。大家可以把这根杆子，理解为汽车档位和油门的结合体。
在很多人的印象里，又轻又小很容易让人联想到简陋和粗糙，但蚊子直升机刚好相反，它是一台小而美的飞行器。
蚊子直升机一体结构的机身，完全以品质优良的玻璃纤维复合材料制造，能以最小的质量来发挥结构最大的效能。这是计划了十年并以成熟的技术才展现出来的成果，可靠又舒适地飞行。
由于本身的重量就不是特别的大，所以它携带的是两个12cc的发动机而这两个发动机的重量也不高，因此在耗油面上也不需要做过多的担心，一个小时只花费80块的油钱。
它的最高时速可以达到160公里/小时，航程250公里。如果以130公里/小时的速度巡航，它能连续飞行两个多小时。
在美国，它被作为一台工作飞机使用，很多农场主驾驶它放牧。
这架不到30万的小而美的直升机，如果把它引入到国内，在不考虑任何限制的情况下，你愿意买单吗？
大家都知道汽车没油了到加油站加汽油或者柴油，那么天上的飞机用的是什么燃料呢？是汽油还是柴油或者其他的能源？今天我们就来认识一下飞机用的航空燃料 — 航空煤油。
目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和喷气燃料，分别适用不同类型的飞机发动机。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同，只是功率大，自重轻一些，因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。现在这种发动机只用于一些辅助机种，如直升机、通讯机、气象机等，所以相应的航空汽油的用量也大大减少。随着航空工业和民航事业的发展，民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料，由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤。
一些先进的大型客机像波音747等能在1万米之上高空飞行，发动机必须适应高空缺氧，气温、气压较低的恶劣环境；航空煤油还应当清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水份；航煤还应有较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性，不易起静电和着火危险性小等特点。这些性能都有精确的数据指示来表示。航煤是经直接练制和二次加工从原油中提炼出来的，一般产量不高，只占原油的百分之十几。为调整产品指标，有时要加入适当种类和数量的添加剂。
经检验合格的航油通过管道装入铁路专用槽车或油轮，运至民航储油库，再经化验合格后入油罐。罐中航油经过一定时间的沉降，使所含的游离杂质、水份沉入罐底，然后由浮动吸管在罐内自上而下将油吸入油泵，加压后输送到离机坪很近的耗油库油罐中。再经化验，合格后罐入专用油罐车，开至飞机翼下，将油加入其油箱中；或者由铺设在机坪下的输油管线经过专门输油设施加到飞机油箱里。航油从槽车中卸下加入飞机油箱，整个过程一般经过三到以上精细过滤，滤去杂质和水份。每个环节有配套的措施控制质量，工作人员严格操作规程操作，以保证加到飞机上的油品质量合格和数量准确无误大多数民航机场都有专业经营航油的公司或其派机构，为往来经停的飞机提供燃油及相关服务。在中国各机场，是由直属民航局的中国航空油料总公司的职工们完成飞机加油的。