本篇文章给大家谈谈自行车没有链条罩有什么弊端，以及公路自行车配件链条的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
电动车脚蹬很“鸡肋”，为何却成为新国标电动车标配？
电动车新国标实施之后，对于道路上行驶的电动车管束更严格了，但也确实在一定程度上提升了电动车上路的安全性，毕竟，大多数人交通事故都来源车开得太快。新国标实行之后，车辆不仅质量品质提升，速度还下降，安全性必然会提升，不过，新国标之下的电动车，也有许多备受争议的地方，最被车主们诟病的无疑就是“脚蹬”。
前段时间有网友在非机动车停车位随手拍，发现道路上停放的大部分新国标电动车都被拆除了脚蹬，网友也感慨：哪有电动车用得上脚蹬。其实，针对新国标电动车脚蹬的讨论从新国标实施之后一直都有，那么，电动车的脚蹬为什么会被车主拆掉，能不能拆呢？小编今天就来为大家仔细剖析，浅谈一下脚蹬的利与弊。
电动车需要安装脚蹬，这一规定怎么来的？
根据2019年4月15日实施的《电动自行车安全技术规范》，符合标准的电动自行车，必须拥有脚踏骑行功能，所以，新国标实施之后，我们能够买到的新国标车，都是带有脚蹬、链条的。
但是这并不意味着电动车需要安装脚蹬是新国标才开启的，在新国标和老国标的调整对比中，我们能够看到，新国标中对于时速、功率、防篡改、质量、防火阻燃和淋雨涉水等多个方面进行调整，但“必须具有脚蹬骑行功能”，并没有调整。
这也意味着，电动车需要安装脚蹬，不是来自新国标，而是在1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》，也就是最早的老国标就有的。
那么，为什么在新国标中没有调整电动车脚蹬的规定，这是因为安装脚蹬是有2大优点的：
1、 安装脚蹬可以用来增加车辆属性的辨识度，新国标电动车是唯一的非机动车，而非机动车和机动车在管理上区别很大，增加辨识度可以更好的用来管理。
2、 增加了车辆的驱动方式，没有脚蹬的电动车，只能依赖于纯电骑行，但有了脚蹬的车辆，理论上是可以做到纯电、助力、人力这3种驱动模式，让车辆更实用。
从这2点来看，为电动车安装脚蹬确实能够带来“有利”之处，而对于一些专家所提出的脚蹬可以增加车辆平衡性等说法，小编则认为大家见仁见智即可。
为什么不少车主要拆除脚蹬？
话说回来，不管安装脚蹬的规定时间可以追溯到哪里，现在的新国标电动自行车想要合法出厂销售和上路，都应该带有脚蹬、链条这些骑行功能装置。可很多车主在上牌后却会选择自行拆除脚蹬，这背后的原因也很简单，因为安装脚蹬对于车主们来说弊端大于好处。
关于脚蹬的“弊端”，骑行过这类车的车应该都深有体会，一位网友的评论就能很好总结它的“弊”：脚蹬没用，有电用不到，没电蹬不动，还不安全，我就让它摔倒过一次，脚蹬挂住了裤脚。
可以看出，新国标电动车的脚蹬的确实用性较差，理论上的3种驱动方式，在实际骑行过程中其实是行不通的。而且现在的电动车为了节省成本，电机基本采用的都是不利于骑行的类型，骑行很耗力。除了不能骑，脚蹬子在一些情况下还会“伤人”，导致车主受伤。
电动车脚蹬可以随便拆吗？
那么，既然脚蹬不实用还会“伤人”，就代表开头提到的不少车主拆掉脚蹬是对的吗？小编要负责任地告诉大家：电动车脚蹬不能随便拆除的。
抛去各地的电动车管理条例已经明确了脚踏不能拆除不谈，我们只说说随便拆除脚蹬其他后果。如果脚蹬被拆掉，我们所购买的电动车就不符合非机动车的标准，一旦发生违章或交通事故，就可能被认定为“机动车”，到时候我们承担的责任和非机动车就有很大差别。
以酒驾为例，比如喝酒后骑行了带有脚蹬的电动车，属于非机动车，其对应的酒驾处罚只有50元，但如果是喝酒后骑行没有脚踏的电动摩托车，处罚则是和开私家车力度一致，面临就是罚款、扣分，而一旦被认定为醉驾，还会面临拘留。
总结：脚蹬固然是电动车中的一个“瑕疵”，造成这个瑕疵的原因也不全是来自新国标。新国标的本意其实也是好的，是为了增加非机动车上路的安全性，只不过厂家在生产的时候并没有注重电动车应该带有骑行功能，没有按照新国标构想的那样打造出“能够轻松骑行的电动车”，在这样的情况下，才造成了现在“没电骑不动”的局面。
通过以上的解释，想必大家都了解了电动车脚蹬的利与弊，不知道你怎么看呢？不过即便新国标电动车有“瑕疵”，小编也不建议大家拆除脚蹬，首先因为这种操作是违规的，其次，保留脚蹬可以避免大家在违章或遇到交通事故时，带来不必要的麻烦。当然，随着秋天到来，天气变得越来越干燥，又到了火灾高发季节，因此车主们也要重视起电动车火灾预防，因为近几年来电动车火灾事故频发，每次都会造成人员伤亡和巨大的财产损失。小编建议，大家除了平时要避免一些错误的充电方式和把电动车推回家等错误操作外，最有效的办法还是给电动车安装带有高温预警功能的智能配件。
以智骑宝为例，它的设备终端加装了温度传感器等元器件，可以24小时不间断地监测车辆温度，当车辆温度出现异常超过80℃，便会立刻给车主发送预警通知并打电话给车主，提醒车主及时处理，可以起到有效预防电动车火灾的作用。此外，这款还兼具防盗和电动车管理功能，实时定位、轨迹查看、电子围栏、异动警告等功能，可以有效提升电动车的防盗性能，完美替代定位器的作用。它也可以干预和调节电动车电池充放电的模式，使其更科学和安全，从而帮助养护电动车电池。从这几方面来看，一款配件就能实现防火、防盗、电池养护三大功能，对车主们来说无疑非常划算。
小编今天的分享就到这里了，不知道你看完有哪些看法呢，欢迎评论区一起讨论！
自行车链条应该多久进行一次清洁和保养，才能让链条更长寿？
在自行车的传统系统中，链条是最容易磨损的部件之一，在骑行过程中，链条总是在一定的张力下运行。同样，复杂的环境也会让链条更快地磨损（水和污垢等）。对链条进行清洁润滑有助于链条的正常运行，并保护其他传动部件（飞轮和牙盘等）受到额外的磨损。
应该多久清洁保养一次自行车链条？
给自行车上清洁保养并没有一个标准的时间或者里程，每个骑手的骑行环境不一样，给链条上油应该遵从以下几个标准：
链条的颜色发黑。
转动链条，转动时观察牙盘附近有没有污垢、生锈或者卡节（链条弯曲变得困难）。
骑行时聆听吱吱声。
如何清洁和保养链条
清洁主要分为两种方式，一种是不用去掉链条，另一种就要去掉链条。
链条仍在自行车上可以对其进行局部保养应该注意：
150-300公里的骑行都可以对链条进行一次润滑，记得润滑结束后，要把多余的油擦干净。尤其是在雨水较大的城市，要不时地给自己的自行车上油。
清洗时用坚固的刷子刷掉链接间的污垢（旧牙刷也可以）。
用干净、干燥的抹布擦去多余的润滑剂。过度润滑实际上会吸引新的污垢。
在下一次骑行前的一晚上进行润滑，这样能让润滑油更好地扩散。
要进行更彻底的清洁，请使用链条清洁工具。将其连接到自己的链条上，进行快速、深度清洁。
你也可以拆下链条，将链条放入溶剂（市场有专门的溶剂），然后摇晃溶剂，可以对链条进行一次彻底额清洁。这样清洁有一点坏处，会把链条出厂时的润滑油全除去，而这些出厂的润滑油往往要比市场上的润滑油好得多。
润滑油分类
润滑油通常分为湿润滑油和干润滑油，湿润滑油更耐雨雪天气，如果你所在的城市常年比较湿润可以选择湿润滑油，与干润滑油相比，它的优点是更耐用，但它的主要缺点是它会吸引更多的污垢。在干燥的季节和气候条件下，可以使用干润滑油，它比湿润滑油吸引更少的污垢，但作为回报，它需要更频繁地使用，大约每160 公里左右。
关于润滑油
使用润滑油主要两个作用
1.尽量减少污垢的堆积，因为污垢会加速磨损。
2.要耐用，因为缺乏润滑剂也会增加链条磨损。
骑行时重要部件链条，你都关心爱护过它吗？
链条在单车传动系统中的重要性不言而喻，但是链条长期暴露在外，容易使灰尘、泥沙附着上去，进而影响到传动系统，甚至让油污附着于轮组与车身，而链条在传动系统上扮演着重要的角色，如果不时常清洁保养，会影响到骑乘性能（链条转动不顺畅）、噪音以及零件磨损等等问题。
为了解决许多车友的困扰和窘境。今天小编将以KMC的链条为例，教大家如何自己手动DIY进行链条的保养，让你爱车链条延长寿命持续闪亮。
保养工具
保养工具组：1 抹布 2 电子卡规 3 简易卡规 4 链条保养油 5 刷子 6 中性清洁剂
链条保养
1、调节变速器，设置链条处于大盘最大片、后飞轮最小片的位置。
2、目测法：朝行车方向水平拉动链条，如图若没看到大盘的齿轮，则无需更换链条。若拉起链条看到大盘齿轮，则需要更换链条。
3、简易卡规测量法：将卡规左边凹槽一段插入链条中。右端若可完全放入底部，则需更换链条。若如图卡规呈倾斜状，则无需更换。
4、电子卡规测量法：将卡规往右压紧并将数值清零，左端凹槽部插入链条中，右端放入空隙中。若多次、多段显示数值在0.00 – 0.40（不包括0.40）之间，则状况良好。0.40 – 0.80（不包括0.80），为轻度磨损、需经常检查链条。超出0.80及以上，则需更换链条。
5、将中性清洁剂喷在抹布上，切忌用洗衣粉等酸性、强碱性清洁剂或汽、柴油浸泡。
6、左手握后拨链器、右手拿抹布，对整根链条及上下导轮、前后齿轮盘进行擦拭。
7、用刷子的硬毛端对齿间的污垢进行反复擦拭。
8、先均匀摇晃保养油，缓慢转动链轮，将油轻滴在下方链条的轴承上。
9、再用刷子的软毛端轻微擦拭链条，将保养油刷均匀，并用干抹布将多余油擦拭干净。
你的链条保养过吗？
您都怎么保养的？
赶快来留言区告诉我们吧！
……