隔膜泵是一种新型输送机械，采用压缩空气为动力源，可以抽吸各种腐蚀性液体，带颗粒的液体，高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体，因此备受关注和推崇，隔膜泵市场也呈现一派欣欣向荣的景象。
然哪些品牌在大批的隔膜泵厂家中脱颖而出，拔得头筹呢，下面小编就为您盘点2015全球隔膜泵十大品牌。
根据全球最新隔膜泵消费数据得出，相比传统发达国家(西欧、北美、日本等)在各行业顶级品牌的占比表现向来不俗，世界隔膜泵牌子中比较好的北美就占据七个席位，德英日各拿下一个名额。
1.WILDEN美国威尔顿隔膜泵
自1955 年起，威尔顿™就是气动隔膜泵(AODD)领域的翘楚。威尔顿积极致力于追求卓越、提升客户满意度、研发成果和了解市场。作为一家一流企业，威尔顿拥有超越全球客户预期的生产设施、知识库和智慧资本。
2.VERSA-MATIC美国威马隔膜泵
美国VERSA-MATIC公司创办于1983年，当进是为市场提供各种气动隔膜泵零件的制造商。从1984年开始开发和制造自己的气动隔膜泵，并在美国国内市场进行销售。口径从1/4寸–3寸出口;流量最大可达870L/Min;材质:铝合金不锈钢聚丙烯PVDF特氟隆。
3.SANDPIPER美国胜佰德隔膜泵
美国WARRENRUPP泵业公司制造了世界上第一家获得ISO9001质量认证的气动隔膜泵，SANDPIPER气动隔膜泵处于世界领先地位，全球市场份额占55%、技术和质量已成为隔膜泵行业中的标准。
4.MARATHON美国马拉松隔膜泵
美国MARATHON马拉松气动隔膜泵作为世界最大气动隔膜泵生产商之一，多年来以其产品优异的质量和性能 ，使其一直保持在世界隔膜泵销售的前列，并已经让其产品扩散到全世界，得到各行业用户的一致信赖与好评。
5.ALL-FLO美国奥弗隔膜泵
ALL-FLO公司成立于1986年，主要生产和销售ALL-FLO品牌的隔膜泵产品。公司技术力量雄厚，产品性能卓越，通过了IS09000体系认证。
6.ARO美国英格索兰隔膜泵
ARO英格索兰隔膜泵主要的优势在于气动隔膜泵的关键部件—气动马达，它拥有多项专利技术，没有死点，无失速马达，D型阀结构等等，这些专利保证了ARO气动隔膜泵在马达技术上处于绝对领先的地位。它拥有专利设计的气阀防腐蚀的配件，及其他设计的优点。
7.GRACO美国固瑞克隔膜泵
美国Graco固瑞克Husky气动隔膜泵以耗能低，无泄露。适用于输送粘稠液体、卫生级液体或带固体颗粒的介质。无震动，重量轻便于移动，而被广泛的使用。
8.BLAGDON英国隔膜泵
Blagdon泵以制造高质量的气动双隔膜泵而闻名。并提供一系列高质量的金属和非金属气动隔膜泵，应用于其它泵无法处理的极端应用中，包括需要进行无限控制的场合、危险区域、高位(2:1泵)等要求柔和处理的应用。
9.VERDER德国弗尔德隔膜泵
VERDER(弗尔德)是欧洲著名的工业泵制造厂家，也是集技术咨询、产品销售、配套服务于一体的集团型供应商，1959年，荷兰人Mr. Verder先生成立了弗尔德集团的第一个公司及创立了Verder这个品牌。
10.YAMADA日本雅马达隔膜泵
YAMADA(山田)气动隔膜泵具有优良的质量、性能和可靠性。在国际气动隔膜泵的设计与制造方面有40多年享誉世界的经验。并且在隔膜泵领域拥有最完整的产品系列。可以满足各种泵输送需要。
可以看出，北美的隔膜泵品牌已经奠定了它全球的领导地位。这也给我国的隔膜泵生产予以警醒和激励，国产的气动隔膜泵应顺势而上，力求创新，不断进步，从而打造属于自己的民族品牌。
【太平洋汽车网 导购频道】相信体验过智能纯电动车的车主们，都会发现它在满足日常使用要求的同时，也相比燃油车更加的人性化、数字化和智能化。而随着纯电动车现在普及率越来越高，加上各地的充电桩基础设施也相继得到完善，越来越多车企推出了自家智能纯电产品。在这众多造车新势力里，威马在里面算是比较低调的一个车企。最近，威马也按耐不住再次发力，推出了专为家庭用户而来，官方称之为“智能纯电家轿”的全新威马E.5。新车NEDC续航里程为505km，且拥有L2 级驾驶辅助系统等亮点。那么它到底长什么样子，下面我们来一睹为快。
新车亮点
1、车内配备了1.91㎡全景天幕，尺寸为1580/1213/110mm，可实现大面积采光，使车内更通透开阔；
2、车身长宽高分别为：4718/1838/1535mm，轴距2810mm。2810mm的轴距让整车达到B级车的轴距水准，空间方面更有保障；
3、配备了Living Pilot智行辅助系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统；
4、搭载三元锂动力电池组，电池电量58.6kW·h。系统能量密度达到160wh/kg上，NEDC续航里程高达505km。
外观：新能源“标准脸”也能很动感
外观方面，全新威马E.5整体外观造型十分简洁，但也并没有像其他新能源车型那样设计得太过另类，算得上是一款耐看的产品。流畅平直的线条勾勒出整车的轮廓，车灯部分采用了分段的贯穿式设计，黑色竖向饰条营造出很好的装饰效果。另外，车头正中的威马Logo使用了极简的设计风格，和整车风格搭配。
新车长宽高分别为4718/1838/1535mm，轴距为2810mm。2810mm的轴距达到B级车的轴距水准，相比竞品车型AION S的2750mm、秦PLUSEV其2718mm轴距更占优势。
内饰：简约居家范
和外观一样，全新威马E.5的内饰同样以简洁、实用为主。在继承威马以往车型横向环抱型内饰座舱风格的基础上，通过横向环绕分层式布局，在拉宽内饰座舱视觉感受的同时，营造出一种简约轻盈又兼具优雅的空间感。最亮眼的莫过于12.3 英寸悬浮式中控屏，进一步提升了整车的科技氛围。
智能驾驶辅助方面，全新E.5配备了Living Pilot智行辅助系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统。主动安全配置方面，新车还配备了ESP电子稳定控制系统、AUTO HOLD自动驻车系统、 TCS牵引力控制系统、 HHC坡道辅助系统等。
空间：家用无压力
值得一提的是，全新威马E.5是20万内唯一四轮四角智能纯电家轿，四轮四角除了增强操控性能外，还有一大作用，那就是在有限的尺寸内，尽可能提升车辆内部的驾乘空间表现。所以空间方面，新车不论是乘坐空间还是储物空间，都能很好的满足消费者需求。
NEDC续航里程505km
动力方面，新车搭载一台最大功率120kW（163PS）的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为240N·m。同时，新车搭载了三元锂动力电池组，电池电量58.6kW·h。系统能量密度达到160wh/kg上，NEDC续航里程为505KM。
此外，该车还将搭载高温液冷系统、电池包电加温系统和能量回收功能，前者可以保证电芯在最佳温度范围内工作，为动力装置提供稳定可靠的动力输出，后两项则可以进一步提升车辆续航。
全文总结
威马作为一个造车新势力，它有不错的销量成绩，并且积累了不少驾驶辅助数据和识别了大部分场景和应用。而本次面向家用市场的全新威马E.5也确实带给消费者不一样的惊喜，2810 mm的长轴距不仅让其在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准。相信上市后也势必对纯电家轿市场发起冲击，期待新车上市后的售价和之后的市场表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）