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文章详情介绍：
飞行员如何利用弹射座椅逃生？
作为飞行员最后的安全依靠，弹射座椅是一种可在紧急情况下，利用火箭动力将飞行员弹离飞行器并使其安全着陆的航空救生设备。
二战时，世界诞生了第一台弹射座椅。此后，弹射座椅迅速推开。到今天，随着科技进步，弹射座椅已历经迭代发展，可满足战机在不利姿态和高速飞行状态下的逃生需求，在最后的紧要关口为飞行员生命撑起了一道“安全屏障”。
其实，一战时，飞机设计师就为飞行员配备了降落伞，不过当需要弃机逃生时，飞行员要自行打开座舱盖，爬出座舱，跳离机身并打开降落伞，逃生概率比较低。到了二战时，德国设计师发现了这样的问题：当战机飞行速度大于600千米/小时，飞行员从座舱内部打开舱盖异常困难。即使能够打开舱盖，飞行员背着沉重的降落伞从狭小驾驶舱中跳出的瞬间，遇上高速气流无异于“迎面撞车”，若不幸被气流吹至飞机尾翼，可能会受重伤甚至死亡。
因此，开发一种能够让飞行员在飞机高速飞行时尽快逃生的装置迫在眉睫。
快，就意味着要缩短时间。现代战机的弹射逃生动作几乎是一瞬间完成。有数据统计显示，从飞行员启动弹射座椅开始，到降落伞完全打开，仅需2.48秒。
那么，在如此短暂的弹射瞬间，弹射座椅怎样才能保证飞行员顺利自救呢？
慢镜头回放，我们发现，弹射其实是一个非常复杂的过程。
当需要弹射逃生时，飞行员只需拉动弹射手柄，点火机构和火箭发射器在0.4秒时间就能依次完成启动，相当于眨一次眼的时间。
在拉动弹射手柄的一瞬间，座椅上的束缚装置会将飞行员的身体紧紧地“绑”在座椅上，做好弹射启动的准备，避免弹射时与座舱内的设备碰撞。
与此同时，战机会采用将舱盖整体抛离或者爆破粉碎的方式，破除座舱盖对弹射时的阻碍，为飞行员打开逃生通道，防止飞行员与舱盖相撞。
当这一系列弹射准备动作完成后，座椅才会通过弹道和火箭两级动力进入弹射阶段。
弹道弹射作为一级动力会将座椅迅速弹离飞机，而火箭弹射会将座椅带到更安全的高度，确保飞行员与飞机保持安全距离，并保证降落伞能够顺利打开。
实现这一系列动作都依托弹射座椅的“大脑”——程序控制系统。该系统实时发出修正飞行轨迹的指令，确保人椅弹离到安全跳伞高度，再释放稳定减速伞，选择最佳的人椅分离时机，安全打开降落伞。
弹射逃生到此就结束了吗？当然不是。
弹射座椅既要让飞行员秒速出舱，还要保护飞行员安全着陆，并在等待救援过程中抵御各种危险。
在着陆阶段，飞行员的救生包会自动打开，救生船自动充气，自带的信标机随之发出求救信号。
安全着陆后，飞行员可以利用救生包内的救生手册、信号弹、口粮、海水脱盐剂等几十种野外救生物品进行自救。
不仅如此，根据任务特点，有的弹射座椅还配备了沙漠、寒区、热带丛林等不同地域环境的救生物品。这些救生物品能够帮助飞行员应对各种恶劣环境，上演真正的“绝地求生”。
图片来源 / 网络
文章来源 / 解放军报
原文作者 / 孙畅、宋茹、孟金玲
主办 / 空政宣传文化中心
文 / 转载自空军在线（ID:kongjunzaixian）