胖哥问朋友：就这车如果行下午就盘回来？
不曾想，雷丁秀得有多快，去得就有多快。
发展新能源无望
实际上，如何“去低速电动车化”是摆在雷丁面前的一道槛儿。
比如雷丁的目标用户很关注产品的“保值率”，无论是三年回购也好，五年回购也罢，只要给到消费者堪比主流同级燃油车的保值率，雷丁芒果就有了与宏光MINI EV可以一战的“护身符”。
哈飞曾与意大利、奥地利、英国、日本等国家车企合作，完善其车辆制造生产的工艺水平，并培养出一批属于哈飞自己的高级技术团队。
当时，据投行人士周晨鸣解读，哈飞汽车拟借助新能源汽车业务重生。两个月后，它把整车生产资质变卖给金唐奕丰，后者入股90%并承诺帮助偿还10亿元债务。
当时由于缺少三坐标测量机(三坐标测量机是一种精密测量设备,它可以获得复杂零件任意空间点的精确坐标值,广泛应用于航空航天工业,很长一段时间,该机器连同高精度加工机床等设备被一些西方国家列入对华禁售物资的黑名单),无法测得零件或模型的空间位置,大家就利用供加工飞机零件用的大型机床,采用手工记数的方法取得测量数据,然后经过精确计算,将所有在不同基准下测得的零件转换到同一测量基准下,然后进行零件的细节设计和边界条件匹配。这种方法从测量的角度讲具有较高的精度,实际上这恰恰是逆向工程中所经常使用的方法,区别仅在于目前各种先进设备和软件的使用,使上述过程变得高度自动化。该车型研发过程中使用的设备和方法比以前有了很大的进步。自此，哈飞汽车成功掌握相关技术，并推出相关车型。
哈飞汽车的黄金时代，从上世纪八十年代延续至二十一世纪之初。
要知道，当年的奇瑞还不见得有如今雷丁的资源与实力。尽管奇瑞QQ逃不脱抄袭大宇Spark的嫌疑，但在那个汽车造型由直线条过渡到曲线条的特殊时期，奇瑞QQ很好地抓住了机会。
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答案是否定的。
不过，哈飞汽车的欠款问题积重难返。早在2007年，东安动力的应收账款从前两年的5个多亿猛增至14亿余元，其中哈飞汽车的应收货款就超过13亿元（其中包括应收账款12亿元，剩余为应收银行承兑汇票和应收商业承兑汇票）。
今年4月份，哈飞汽车还登上“劝退”名单。
内饰看着还行。
2017年4月，哈飞制造成立。它由北京金唐奕丰新能源汽车科技有限公司(下称“金唐奕丰”)与哈飞汽车共同设立，持股比例分别为90%、10%。
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或许年龄在40+的用户会谈到，那是因为奥拓皮实耐用，福莱尔、路宝小毛病太多所致，最终是产品问题。
曙光刚现，东风入局
尾部造型依旧是我们非常熟悉的野马味道，经典的三竖条尾灯非常容易辨认，而它微微翘起的小尾翼则可以提供非常不错的下压力！内饰方面，则没有太大的变化，为了区别与其他HPE800的不同，新车内部将会安装一块印有汽车生产编号的独特饰版。
如果有了解该车及驾驶员信息的市民，请拨打高青交警电话6960122，积极提供线索，协助警方破案。
因为屠龙少年总是晚些时候登场。
动力方面，新车在原有的5.0L V8引擎上加装了一个2.9L的机械增压器，使得该车可以迸发出804匹马力最大功率以及648磅-英尺的最大扭矩，足够让它在3.1秒内完成百公里提速，最高时速可达321.9千米/小时！此外，Hennessey还为新车的燃油系统以及进气系统进行了大量的升级。
20多年前，小微车型市场几乎被长安铃木奥拓独霸，其势头比当下的宏光MINI EV更猛。曾经，秦川福莱尔、哈飞路宝等都纷纷起意挑战其江湖地位。
哈飞汽车极力打造老百姓买得起的、质量过硬的汽车。
深耕汽车行业38年，哈飞汽车宣布出售38%股份。
发动机里面先不洗了。
汽车业独立撰稿人钟师则认为，“对那些不能维持正常生产经营的汽车企业，不应该劝退，而是直接清理”。
结语
根据《通知》，考核标准为连续2年年销量为零或极少（乘用车少于1000辆、大中型客车少于50辆、轻型客车少于100辆、中重型载货车少于50辆、轻微型载货车少于500辆、运输类专用车少于100辆、摩托车少于1000辆）的生产企业将被列为劝退名单。
与此同时，由于销量利润的全面下滑，且国务院踩下汽车产业产能过剩的刹车踏板，昌河集团与哈飞合并的流言四起。在这时，中航二集团专门成立了汽车事业部，统管哈飞和昌河的整合事宜，提出了“决策、规划、研发、采购、营销和对外合作”的“六统一”战略。
宝骏510这款小型SUV具备时尚的外观设计，尤其是分体式前灯组与漂亮的车尾都让人过目不忘。其次配置也算性价比很高，例如后视镜集成了转向灯，具有电动调节、电动折叠以及电加热功能，锁车的时候还会自动收起镜子，虽然不是什么牛逼的功能，但从用户体验角度来看很不错。
但一年多过去，哈飞和金唐奕丰尚未拿出具体的新能源车产品。一周前，国家工信部发布首批暂停受理其新能源汽车产品的车企名单，27家上榜企业钟，哈飞汽车赫然在列。
右侧角度看过去 也是略微丰满！这款车在内地叫fit，在澳洲叫Jazz！
除了卡哇伊的造型，精准的市场定位，亲民的产品售价等等之外，很重要一个原因，宏光MINI EV是根正苗红的“大厂货”，这是微型车无可避免的宿命。
备胎和工具还在，三脚架压根还没打开过
毕竟，在“老头乐”出身这个负面印象的影响之下，雷丁这个品牌天生矮三分，而造乘用车的话，“野马”这个商标也比“雷丁”要金贵，好歹野马也是西南地区非常有影响力的一个牌子。
曾经辉煌的哈飞汽车，哈尔滨人记忆中满大街的“松花江”、“赛马”逐渐消失。哈尔滨的汽车产业集群随着哈飞汽车的消亡，平房区也丧失了一大支柱。曾经的“北境微车王”就这样消失在了视野中….